Rumoraccio da catena

[BTMX]

Alp 200 vecchio modello, non riesco proprio a venirne fuori, catena nuova (pignone e corona sono in buone condizioni), tensione come da manuale, 2cm da metà forcellone, quando vado specie a bassa velocità (cioe quasi sempre con la alp ) si sente un rumoraccio di ferraglia che fa passare la voglia di girare…..dopo 1000 regolazioni ad un certo punto ho pure pensato che il rumore provenisse dal motore ma a moto ferma il motore gira silenzioso e tra l'altro va benissimo.
Ho ingrassato, provato un sacco di regolazioni per poi tornare a quanto indica la casa, non è certo la prima volta che regolo la tensione ad una catena ma non mi era mai capitato di sentire tale baccano….quando spingo la moto in retro si sentono le maglie scorrere sul pattino e sulla slitta.
Pattino e slitta sono conciati maluccio, sicuramente secchi e induriti dal tempo ma è possibile che questo frastuono sia dovuto unicamente a queste componenti?
Superati i 60km/h non si sente più nulla.
C'è qualche altro proprietario Alp che ha avuto gli stessi problemi?
La mia ex urban non era certo silenziosissima a livello trasmissione ma su questa sembra che si stia sbriciolando la catena....non so più cosa fare .

[Franz58]

Succede anche a me, sulla Alp 200 prima serie anno 2000, quindi penso che sia "normale"
Ho già comprato un tendicatena con rullo o pattino (Cemoto) ma, il montaggio non mi soddisfaceva completamente e quindi ho rimesso tutto come originale.
Da fastidio anche a me il rumore di sbatacchiamento della catena , quindi attendo di avere l'ispirazione o una idea per una modifica più radicale e affidabile

Ciao a tutti
Franz58

[BTMX]

Anche la mia anno 2000, il tendicatena posteriore è buono slitta e rulli secchi ma sono sicuro che non dipende da quelli.La catena anche se ben regolata sbattacchia un po ovunque....non si può far finta di nulla è insopportabile....speriamo che qualche utente abbia risolto in qualche modo.

[radio nezz]

Ho avuto l'alp 200 seconda serie (2008) e anche su quella la trasmissione dopo un migliaio di km percorsi faceva un discreto rumore, il meccanico mi disse che si poteva provare a montare una catena di qualità con o-ring, perché quella di serie (senza o-ring) era piuttosto economica, praticamente ero sempre li che la regolavo perché si allungava in continuazione, oppure altra soluzione era montare un tendicatena a molla, tipo moto da trial. Solo che poi decisi di cambiare moto e lasciai stare.
Sulla Multiuso che ho adesso è montata di serie una catena con o-ring che con il passare dei km non si è allungata quasi per niente e non rumoreggia più di tanto, con 12000 km sul groppone.
Puoi tentare quindi queste due strade, o entrambe, però cambiare la catena è semplice, per montare il tendicatena a molla mi sà che è un pò un casìno...

[BTMX]

Sicuramente la catena con o-ring tiene meglio la regolazione ed è più silenziosa ma il problema è dato dallo sbattacchiare un po dappertutto purtroppo non credo che risolverebbe, la catena è senza o-ring ma nuova e di qualita forse un tendi a molla potrebbe risolvere andrebbe montato al posto di quello al posteriore anche esso origine di rumori poco simpatici?

[radio nezz]

E si andrebbe montato al posto di quello posteriore, che è sicuramente in buona parte responsabile del rumore. Primo perché non è un tendicatena ma un guidacatena e secondo perché la catena passando li dentro lo scava e col tempo ci balla che è un piacere. Le moto che nascono col tendi a molla lo hanno avvitato al forcellone, qui dovresti trovarne uno che si possa avvitare tipo morsetto, qualcosa mi pare ci sia ma chissà se funziona, oppure sfruttare gli attacchi di quello originale ed adattarne uno...

[BTMX]

In effetti penso possa essere la soluzione migliore trovare un tendicatena a rullo e montarlo al posto della guida originale, gli attacchi al forcellone ci sarebbero....

[BTMX]

Intanto ho acquistato il rullo scorricatena che era smangiato e un pignone a 15denti che voglio provare, il pignone da una faccia è piatto dall altra ha un bordo rialzato sulla circonferenza del foro centrale a prescindere da come ho montato quello che sto utilizzando....non vorrei sbagliarmi.. la faccia con il bordo va verso l esterno a contatto con il bullone che lo tiene fermo o verso il motore??

[Franz58]

Ciao
Ho cambiato anche io il rullo superiore perché era tutto rotto (erano rimasti solo i due cuscinetti e la boccola) ne ho messo uno in gomma, ho anche cercato di centrare meglio il passaggio della catena sul riparo in gomma intorno al forcellone allineandolo con degli spessori (si vedeva un consumo trasversale segnato dalla catena), qualcosa è migliorato ma è sempre un po' rumorosa.
Va a finire che ci monto un autoradio con due belle casse così non sento più il rumore della catena.

Io ho già il pignone da 15 denti e la parte che vedo è liscia, ma ti consiglio di provare prima a posizionare il pignone e poi guardare se la corona e la catena sono perfettamente allineate con lo scorricatena, nel caso lo ruoti di 180 gradi, anche questo è importante per la rumorosità.
Ciao a tutti
Franz58

[BTMX]

Ottimo, io ho provato a cercare rulli in gomma ma non ne ho trovati mi pare che il rumore sia dato proprio dal contatto catena rullo e dietro catena cruna ma è cosi su tutte le moto solo che le altre non fanno sto casino....il fatto che la catena con la tensione corretta (non si può andare sotto i 2 cm...) continua a sbattacchiare. Ho pensato di montarlo con il lato piatto esterno anche xche su quel lato si legge il numero dei denti e sarebbe più logico mentre adesso è montato lato piatto interno....non vorrei che anche questo contribuisse al problema rumore