La conseguenza di questo e' che la moto in se' e' diventata relativamente meno importante e, nonostante i membri del forum, soprattutto alle origini, avessero moto molto diverse (persino quad!), ben presto la moto simbolo del forum e' diventata una moto minimalista ed essenziale come l'Alp 200 (anzi, l'Alpetta), casualmente
la moto del fondatore.Nel frattempo il forum e' cresciuto, passando da da un manipolo di iscritti fino a raggiungere la dimensione di una piccola cittadina di motociclisti tassellati, in questo processo e' sopravvissuto a una scissione che ha causato l'auto-allontanamento della parte di impostazione piu' tecnico-trialistica, lasciando MotorTrip a quelli che si identificavano nello spirito originario del gruppo. Questi cambiamenti non potevano non avere un effetto sulla moto-simbolo del forum. L'Alpetta, pur non sparendo dal radar, e' stata soppiantata dalla Multiuso, la creazione di un piccolo costruttore che e' contemporaneamente un abile artigiano, un visionario e un appassionato di fuoristrada. Non sorprende, con queste premesse, che una moto cosi' particolare come la Multiuso sia stata oggetto di innumerevoli discussioni tra gli utenti nei quali ha suscitato interesse; tuttavia, sia perche' cosi' fuori dai canoni sia perche' prodotta in pochi esemplari, si tratta di una moto per pochi, e molti forumisti si sono trovati sempre meno a loro agio in un forum che si andava trasformando nella Bibbia della Multiuso. Questo probabilmente ha contribuito a ridurre i messaggi in cui si parlava di altre moto, rendendo il forum sempre piu' monotematico.
La sparizione di ForumUp, la piattaforma che ospitava il forum, ha dato il colpo di grazia; il piccolo nucleo di utenti superstiti e lo sparuto numero di messaggi, sempre piu' dedicati a questioni tecniche sempre piu' di dettaglio su moto sempre meno diffuse, ha portato pian piano il nuovo forum al punto in cui qualche utente ha cominciato a interrogarsi sulle effettive possibilita' di sopravvivenza del forum stesso.
Ora noi pensiamo che, se si dovesse provare a rilanciarlo, bisognerebbe ripartire dai fondamentali. Parliamo meno del cavo sfilacciato, dello spillo del carburatore, della vite che si smolla, della spia della benzina che non funziona. Queste cose nelle moto d'oggi sono virtualmente inesistenti. Parliamo piuttosto delle nostre esperienze di vita motociclistica, delle nostre esperienze su strada, terra e sassi. Postiamo foto, racconti, report… Questo è il vero collante di chi sale in sella.
Parliamo di chi va in moto piuttosto che delle loro moto.
Un mezzo meccanico ed un umano non sono la stessa cosa.
Il secondo dei due e' quello che ti fa battere il cuore.
Questa e' la strada che ci potra' ricondurre allo spirito originario di MotorTrip.