Honda CRF 250 Rally, interrogativi.

[Hunter]

Dunque, sgomberiamo il campo dai dubbi, io amo incondizionatamente la mia Borile Multiuso #98, tuttavia, e basta leggere i miei interventi sulla mia piccola e, diciamocelo, affidabilità non tanta quanta ne vorrei ossia illimitata anzi, decisamente pochina, magari unita ad una quantità di sfiga eccezionale, purtuttavia non abbiamo fatto, lei ed io, 3000Km e ebbiamo avuto 2 statori ko, il blocco in apertura della ghigliottina, il getto del massimo crollato nella vaschetta del carburatore e per finire lo speronamento del Mercedes l'hanno scorso, ma questo fa parte della sfiga e non dell'affidabilità.

Bergamascamente parlando voi direte: E ALURAAAA? Ecco mi è partito il tarlo di una possibile moto alternativa/complementare e leggendo in giro dappertutto l'attenzione mi si è fissata sulla Honda CRF 250 Rally, come da titolo del topic, quindi sono andato a vederla e a chiedere il permesso di verificarne "l'abitabilità" o se volete la gestibilità della moto per quanto riguarda la seduta, l'appoggio a terra dei piedi etc etc, una prova statica.
Alcuni dati biometrici del sottoscritto, normotipo, 175/177cm di altezza, cavallo pantaloni senza scarpe 80 cm da terra ed io per abitudine uso degli scaponcini, 100 kg di peso vestito completo di giaccone.
Bergamascamente parlando voi tornerete a dire: E ALURAAAA?
OK ci arriviamo: salita non difficilissima senza usare le pedane, ma una volta là in cima lasciatomi "cadere" sulla sella, A) toccavo con poco più della punta dello scarponcino, B) la moto non si è minimamente abbassata, almeno sensazione mia, nonostante avessi letto di una certa morbidezza della stessa. Per un attimo ho avuto anche la sensazione di non poterla mantenere in piedi se mi si fosse piegata verso dx, dalla parte opposta del cavalletto.
Il venditore, informatosi in assistenza/officina mi ha detto che non si può intervenire a livello meccanico per abbassare la seduta. La sella davanti è abbastanza sottile per cui anche lì non si guadagna chissà che.
Brutta sensazione di incertezza e di non riuscire a gestirla essenzialmente da fermo.

Lo so sono abituato male, con la #98 metto giù i fettoni per terra quasi completamente, ci sono quasi 60kg di peso di dfferenza, e altezza sella di 800mm per la #98 contro 895mm della rally, ma alla fine hanno ragione loro circa l'impossibilita ad abbassare oppure voi avete delle idee a questo riguardo.

Mi chiedo come faranno nei paesi dove le altezza medie sono inferiori alle nostre. Detto questo potete anche infierire, ma come sempre mi dichiaro tutto sommato inesperto e imbranato , quindi sarebbe come sparare sulla croce rossa

[ivan6106]

l'altezza da terra è un grosso limite sulle moto da fuoristrada, soprattutto per chi come me ( e presumo come te) , non è un fenomeno nella guida in fuoristrada, della serie se ti fermi in salita e non arrivi bene a puntare i piedi , vai inesorabilmente per terra...sotto questo punto di vista trovare un mezzo più comodo di una borile o una beta alp 200 è quasi impossibile, ad esclusione di trial puri con il kit sella serbatoio

[carlo]

A) toccavo con poco più della punta dello scarponcino, B) la moto non si è minimamente abbassata, almeno sensazione mia, nonostante avessi letto di una certa morbidezza della stessa. Per un attimo ho avuto anche la sensazione di non poterla mantenere in piedi se mi si fosse piegata verso dx, dalla parte opposta del cavalletto.

Io non arrivo all'1.70 e ho avuto una Yamaha TT 600 RE, che come altezza sella e peso e' molto prossima alla CRF 250 Rally. Toccavo come Carla Fracci, pero' su strada non ho avuto particolari problemi. E' sufficiente abituarsi a tenerla con un piede solo, spostandosi leggermente a lato e inclinando (poco) la moto dalla stessa parte, facendo attenzione a buche e alla curvatura della strada. In fuoristrada, con terreno decisamente piu' irregolare, e' tutto piu' complicato, ma d'altra parte parliamo di moto piuttosto pesanti per cui saranno usate su percorsi non impegnativi. Io credo che ci farai ben presto l'abitudine.

Sul mancato abbassamento, ho avuto la stessa sensazione quando ho provato la Xtrainer. Nel tuo caso, visto il peso, la cosa e' abbastanza strana.

Per quanto riguarda l'abbassamento, qualcosa da fare c'e' sempre. Nel forum se ne e' parlato piu' volte. Puoi provare la funzione di ricerca del forum, che non e' il massimo, ma funziona. Un paio di link:

viewtopic.php?f=34&t=2390&p=27398&hilit ... lla#p27398

viewtopic.php?f=36&t=2544&p=29346&hilit ... lla#p29346

(nota che la ricerca distingue abbassamento da abbassare, non e' flessibile come Google).

[Hunter]

EIIIIIA Carlo, piano, ci ho messo un bel po' a decidermi a ritornare sulla due ruote, adesso non voglio cambiare modo di pensare, comperare in fretta e pentirmi in un attimo.

Grazie per le due ricerche, stavo per mettermici, ma vabbé mi sono liberato ora, il carico lavorativo e di attenzione è calato.

Nota che le stesse considerazioni le ho fatte su advrider.com e anche lì hanno avuto qualche perplessità, secondo loro ci doveva essere un bel 50mm di abbassamento un volta caricato il sottoscritto sulla sella, magari con un iniziale abbassamento oltre i 50mm con successiva risalita, ma comunque ci doveva essere quell'abbassamento. No, la sensazione è che la sospensione posteriore fosse "bloccata" e che la poca elasticità rimanente fosse data dalla gomma.

Infatti la #98 è favolosa dal punto di vista dell'altezza della sella. Comunque 895 mm della rally meno 50mm di normale compressione della sospensione danno 845 mm o 84,5 cm, che non dovrebbero costringermi a fare l'etoile della Scala o del Bolshoi. Tranqui, bocia, questa è solo la prima puntata di una lungo atto di onanismo cerebrale.

[Misso]

Premesso he la moto migliore è e sarà sempre … la prossima ( ), il problema dell'altezza delle enduro moderne è stato ampiamente risolto da amatori e professionisti, così…

155t17r[1].jpg (32.53 KiB) Visto 4122 volte

Naturalmente se cerchi qualcosa di un po' più sobrio, c'è anche questo modello pensato per i bikes HD diversamente alti…

BatBoots.JPG (37.87 KiB) Visto 4121 volte

In alternativa (ma si tratta sicuramente un bizzarro ripiego) c'e' tanto allenamento in palestra e tante uscite su e giù per carraie, guidando sempre in piedi…

P.S. - non volermene, ma.… non ho resistito

[Hunter]

ODDDDDDDDIIIIIOOOOOOOOOO, ma che cose orribili e pronografiche che pubblichi, sono in prima fila per scherzare e alleggerire i topics (che in milanese sarebbero i topicchi, cunette) ma chi duu robb lì, manco un pornoattore crucco, che a livello di cattivo gusto sono campioni stellari avrenbbe il coraggio di indossarli per andare in moto.

[carlo]

pronografiche

questo neologismo mi fa pensare a scene in cui qualcuno, magari il pornoattore crucco che citi, si mette in una posizione che invita a pratiche contro natura...

[Cromo]

Quindi cambi moto?Vuol dire che i post con la Borile diminuiranno?EVVIVA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Hunter]

@Cromo, anche te, va piano, magari non cambio ma integro, così avrete post multipli, e comunque mica colpa mia se siete poco attivo con latri argomenti...

Piuttosto, mi sa che un collega USA mi ha dato una risposta ad minchiam, ossia la CRF250 Rally non si sarebbe abbassata quando mi ci sono seduto sopra perché col cavalletto abbassato!

[maurrox]

... Piuttosto, mi sa che un collega USA mi ha dato una risposta ad minchiam, ossia la CRF250 Rally non si sarebbe abbassata quando mi ci sono seduto sopra perché col cavalletto abbassato!

Se fossi in te non mi farei troppi pensieri sulla sospensione dietro ... leggendo su https://www.moto.it/prove/honda-crf-250 ... rally.html "La Honda CRF 250 Rally ha la sella bella alta, ma basta saltarci sopra per scoprire una moto adatta anche a chi inizia o non è troppo alto. Le dimensioni generali sono contenute al pari del peso e anche le sospensioni sono molto morbide nella prima parte di escursione, abbassando così di fatto la sella col nostro peso. "

Forse il modello che hai visto tu era veramente bloccata o solo mal tarata ... vai in concessionario a provarla e fatti un'idea dinamica prima di elucubrare troppo. Poi sai che la scelta migliore è sempre quella di prenderla e basta! .. se non ti piace la rivendi di sicuro facilmente, ci perdi un po' ma fa parte del gioco no?