Nuova Mash 400 Adventure

Messaggio da **dominax** » mar 15 dic, 2015 7:20 pm

In attesa delle varie KTM 390 ADV....Honda Rally replica ecc.ecc. questa sembra essere davvero molto interessante, motore ad aria di derivazione Honda xr semplice leggera...speriamo solo che arrivi anche in Italia
http://www.mash-motors.fr/moto-mash-adv ... eristiques

Qui un video
https://www.youtube.com/watch?v=-42SGV7w9i0

Messaggio da **PXOFF** » mer 16 dic, 2015 1:13 pm

sulla carta sembra interessante a parte l' altezza sella e il peso .....
al momento c'è la scrambler 400 che dovrebbe essere più bassa ...... ed ha pure il motore ad iniezione ed un prezzo interessante ......

Messaggio da **carlo** » mer 16 dic, 2015 4:30 pm

PXOFF ha scritto:al momento c'è la scrambler 400 che dovrebbe essere più bassa ...... ed ha pure il motore ad iniezione ed un prezzo interessante ......

Piu' bassa e' vero, ma il motore a me sembra lo stesso; anche il peso e' uguale,
e sembra che abbia sospensioni piu' scarse oltre che ruote 19-17 invece di
21-18. Anche il prezzo e' lo stesso, a differenza di quello della versione
dell'Adventure con le valigie.

Cose comunque da prendere con le molle; visto che i dati sulla potenza in cv e
kW non sono coerenti, c'e' da chiedersi quanto sia affidabile il resto dei dati.

Messaggio da **PXOFF** » gio 17 dic, 2015 2:18 pm

La nota critica sul peso era riferita a tutte e due i modelli .....

Messaggio da **mallops** » gio 17 dic, 2015 9:29 pm

non è meglio una vecchia xl ????
io gradirei un 5/600 bicilindrico leggero tipo il vecchio kle 500 naturalmente aggiornato e alleggerito

Messaggio da **dominax** » gio 17 dic, 2015 10:55 pm

@mallops
ma anche una XT, una DR o una KLR a trovarle in buone condizioni possono tranquillamente sostituire questa Mash, ma lo stesso discorso varrebbe per esempio anche una alp 4.0 e tante altre moto nuove allora, non credi?

Con le nuove regole di omologazione che entreranno nel 2016 (euro4 abs ecc.) pensare ad una bicilindrica di media cilindrata leggera ormai è impossibile, a meno di non spendere cifre che la renderebbero però fuori mercato, una Honda cb500x tanto per farti un esempio costa "solo" 6400 euro ma pesa in o.d.m. ben 195kg.[/quote]

Messaggio da **mallops** » gio 17 dic, 2015 11:30 pm

si hai ragione il mio è solo un sogno

Messaggio da **rerechan** » sab 19 dic, 2015 7:37 pm

Sembra interessante in quanto media cilindrata, ma con quel peso e quella esigua potenza (se non e' errata) meglio una dual 250... con 20 kili in meno...

Messaggio da **dominax** » sab 19 dic, 2015 11:30 pm

A parte che dual 250 con carenatura serbatoio da 19 litri e una sella comoda non ne vedo attualmente nel listino di nessuna casa, bisogna dire che 29cv (se confermati) in un 250 li raggiungi almeno a 2000/2500 giri più su, per non parlare della coppia....

Messaggio da **rerechan** » mar 12 gen, 2016 11:55 pm

Meglio una wr250r, 27 cv alla ruota e peso a secco 134.
Oppure Beta Alp 4.0,
oppure Honda XR 250,
oppure DRZ400.
Se proprio si vuole piu' coppia in basso ci sono le moto da trial o le enduro racing. Con 150 kili io vado solo su asfalto, anzi neanche piu' quello...
Ovviamente e' solo il mio punto di vista..., pero' di moto pesanti ce ne sono sempre state a volonta', e' ora che il mercato proponga roba leggera... Un 400 non puo' pesare cosi' tanto, ce ne sono da 115 kg...e quelle che ho elencato pesano comunque molto meno.