INFORMAZIONE - Motortrip è stato aggiornato all'ultima versione. Stiamo ancora lavorando per sistemare alcuni dettagli ma il forum è comunque utilizzabile.
Trail, ovvero motociclette da sentiero, o dichiaratamente da motoalpinismo. Sono moto non estreme, semplici e robuste, mettono subito a loro agio anche i meno esperti grazie a potenze limitate e selle basse. Economiche e bisognose di poche cure, spesso spartane, sono sicuramente lontane dalle mode, ma vicine allo spirito di questo forum
smanettando su forums, su uno americano dicevano che le henaku (o come si chiamano...) usano la solita gomma delle pirelli, ma quest'ultime le preferivano... opinioni di alcuni, cmq.
agli inglesi piace un sacco fare le video recensioni dei prodotti, se ne trova di ogni...
la moto assume un aspetto ancora più estremo, un po' BMX.
con un bel traversino al manubrio (o un manubrio nuovo già così) per me diventa un gioiello! lo farò!
Per la quarta spia vi farò sapere allora..sinceramente la riserva l'ho girata una volta sola: sono un po' in ansia da riserva (leggevo qua di pochissimi km di riserva) e se so di fare giri lunghi vado sempre a fare il pieno. Finora sono riuscito a sforare i 100km senza mettere in riserva. Guida dolce (rodaggio) ma non al risparmio........ [/quote]
luca86 ha scritto:...Avrei delle domandine tecniche sul cruscotto, se posso un attimo cambiare discorso: il cruscottino non mi segnala più la folle e, da ieri, i kmh (e di conseguenza anche i km percorsi). Può essere il sensore sporco? pulendolo così a mano, era ricoperto di fango ma nulla! era anche un po' sporco di nero tipo olio o ferodo..proverò con una pulizia più a fondo. Per la N rossa invece? qualche filo scollegato dal cambio?
Inoltre le spie sono 4: N, abbaglianti, frecce e....? sembra la spia della riserva...?
Ultima domanda: nessuno ha provato a spostare tutto il reparto fari nei buchi sotto della forcella..?
la piastra sopra e la piastra sotto alla scritta "ALUMINIUM" sembrano assolutamente identiche e hanno le stesse filettature; quindi chi mi vieta di spostare i fari nei buchi sotto, eliminando la tabella portanumero, per meri scopi estetici..?? probabilmente ci vorrebbero degli spessori per l'ingombro posteriore dei fari..
Bè ma se vuoi spostare i fari in basso anche se non funziona il cruscottino che ti frega, tanto là in basso non lo vedi più . Scherzo eh! Seriamente, prima di pensare che sia difettoso e quindi da cambiare in garanzia, farei una prova, scollegalo staccando lo spinotto dietro la tabella portanumero o scollegando la batteria per qualche minuto, magari è solo andato in protezione ed è da resettare. La quarta spia è solo una predisposizione del cruscotto per la riserva, non c'è nulla. Se ti finisce la benzina e devi girare sulla riserva occhio che fai pochissima strada, forse 5-6 km, non spingerti oltre i 120 km totali.
Le scarpine della tua motina sono sicuramente le più adatte per chi la usa soprattutto su strada o off leggero, ..ma io senza le gomme coi tasselli quadrati mi sento perso
scollegalo staccando lo spinotto dietro la tabella portanumero
ma se faccio così mi azzera il contakm? ci ho messo tanto impegno a fare i miei 750km in tre settimane
Direi di no, solitamente su questi strumentini facendo questa operazione si azzera l'orologio e forse il contakm parziale che però qui non ci sono. Qualche tempo fa avevo scollegato la batteria per ingrassare i contatti e non si è azzerato.
Ripeto, è solo una prova a tempo quasi zero che puoi fare, non è detto che serva, anche perché non ho mai sentito nessuno che avesse questo problema, su alcuni strumenti delle alp succedeva spesso e questa era la soluzione, scollegare e ricollegare.
bello tornare e ritrovare un po' di vecchi amici, oltre a tanti altri nuovi di pacca!!!!
7.800km con le gomme originali?!?! allora io sono diventato un macellaio: poco oltre i 5.000km sono stato costretto a cambiarle
nel mio caso potrebbe aver influito il fattore mousse che monto al posteriore, certo le numerose gite su fondi prevalentemente di granito non avranno fatto molto bene...
personalmente ho optato per le MAXXIS che equipaggiano la KTM Freeride 250: promosse a pieni voti!!! eticamente coerenti con lo spirito della MULTIUSO ma a mio parere con più grip rispetto alle più che onorevoli MITAS di primo equipaggiamento
Perché l'assenza è l'assenza ma la presenza ha qualcosa in più (cit. cousin Vinni)
ehm io ovviamente essendo una superscarsa meccanica non le ho mai cambiate e sono già arrivata a 13.000passati -
non lo so di preciso perchè il contachilometri si è bloccato a 11.997: ogni volta che riparto conta i kilometri , ma appena la spengo ritorna a 11.997..
sapete che cosa può essere?
comunque..ritornando a bomba .. ma le ruote dove cavolo le compro (a poco)?
so che è una domanda cretina ma..abbiate pietà e comprensione...
finalmente ho potuto vederla dal vivo...purtroppo senza provarla,che dire...me la sono accarezzata tutta..e' veramente un gioiellino..non sarei piu' venuto via.
Loredana ha scritto:
comunque..ritornando a bomba .. ma le ruote dove cavolo le compro (a poco)?
so che è una domanda cretina ma..abbiate pietà e comprensione...
euroimportpneumatici.com
personalmente non li ho mai utilizzati ma ho visto prezzi interessanti..
[/quote]
. Scherzo eh! Seriamente, prima di pensare che sia difettoso e quindi da cambiare in garanzia, farei una prova, scollegalo staccando lo spinotto dietro la tabella portanumero o scollegando la batteria per qualche minuto, magari è solo andato in protezione ed è da resettare. La quarta spia è solo una predisposizione del cruscotto per la riserva, non c'è nulla. Se ti finisce la benzina e devi girare sulla riserva occhio che fai pochissima strada, forse 5-6 km, non spingerti oltre i 120 km totali.
