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Trail, ovvero motociclette da sentiero, o dichiaratamente da motoalpinismo. Sono moto non estreme, semplici e robuste, mettono subito a loro agio anche i meno esperti grazie a potenze limitate e selle basse. Economiche e bisognose di poche cure, spesso spartane, sono sicuramente lontane dalle mode, ma vicine allo spirito di questo forum
sapphire ha scritto:Le selle si possono rifare più imbottite e più morbide. Tornando alla Van Van 200 posso dire che è molto comoda ma come tenuta di strada non è nemmeno l'ombra della alp 200 (in qualsiasi percorso). Comunque la Van Van 200 la preferisco alle varie karion che non sono altro che dei cloni.
Ho avuto il tw 125 e a mio parere come tenuta di strada è almeno se non superiore all' alp200 ......
E perchè non lo riprendi .. magari col motore 200?? ... è tanto più bello il VanVan??
Al tempo del mio trip per il TW mi ero guardato l'impossibile sul web e la motoretta sembrava cavarsela bene in molte situazioni anche col fango ...
sapphire ha scritto:Le selle si possono rifare più imbottite e più morbide. Tornando alla Van Van 200 posso dire che è molto comoda ma come tenuta di strada non è nemmeno l'ombra della alp 200 (in qualsiasi percorso). Comunque la Van Van 200 la preferisco alle varie karion che non sono altro che dei cloni.
Ho avuto il tw 125 e a mio parere come tenuta di strada è almeno se non superiore all' alp200 ......
Con la alp 200 e le gomme giuste strisci le pedane per terra con la tw 125 per terra strisci un altra cosa .... scusa se te lo dico.
maurrox ha scritto:E perchè non lo riprendi .. magari col motore 200?? ... è tanto più bello il VanVan??
Al tempo del mio trip per il TW mi ero guardato l'impossibile sul web e la motoretta sembrava cavarsela bene in molte situazioni anche col fango ...
Sia il tw200 che il VANVAN 200 si avvicinano molto al mio ideale di moto ( come estetica preferisco il VanVan ) ma purtroppo non sono vendute in Italia ......
sapphire ha scritto:Le selle si possono rifare più imbottite e più morbide. Tornando alla Van Van 200 posso dire che è molto comoda ma come tenuta di strada non è nemmeno l'ombra della alp 200 (in qualsiasi percorso). Comunque la Van Van 200 la preferisco alle varie karion che non sono altro che dei cloni.
Ho avuto il tw 125 e a mio parere come tenuta di strada è almeno se non superiore all' alp200 ......
Con la alp 200 e le gomme giuste strisci le pedane per terra con la tw 125 per terra strisci un altra cosa .... scusa se te lo dico.
Naturalmente il mio " personalissimo " parere è basato su gomme strettamente di serie e senza bisogno di strisciare niente ...... scusa se te lo dico ......
Questa moto sono belline e comode ma quanto a tenuta di strada è meglio lasciar perdere perchè non solo la Alp 200 ma anche un comunissimo scooter ben gommato in curva si inserisce molto meglio,se PXOFF riesce ad andare veloce in curva con la Van Van è un campione ! Basta guardare le quote del telaio,la Van Van è lunga ed ha le ruote piccole e grosse. Queste moto hanno la tendenza ad allargare le curve specialmente con il passeggero a bordo,bisogna prendere le giuste precauzioni,andare adagio e godersi il panorama. Le Van Van restano comunque l'unica alternativa valida se in una piccola moto si cercano comodità e autonomia, purtroppo non sono state apprezzate ed è un peccato perchè mi piacerebbe vederne qualcuna in giro anche come segno di distinzione dalla massa che ama brucare sempre la stessa erba.
La Van Van rispetto alle concorrenti coreane ha delle referenze di affidabilità e carisma che la pongono un gradino più in alto. La Van Van è la Van Van !
Come è vario il mondo,una mia amica aveva proprio la Van Van ma la 125 poi cambiata per una 200 betaurban che per suo dire era più facile e leggera e veloce della vanVan.
Lince ha scritto:Come è vario il mondo,una mia amica aveva proprio la Van Van ma la 125 poi cambiata per una 200 betaurban che per suo dire era più facile e leggera e veloce della vanVan.
piu' leggera e veloce non saprei, ma di sicuro con l'urban, se sei bravo, ci fai i pezzi...
sapphire ha scritto:Questa moto sono belline e comode ma quanto a tenuta di strada è meglio lasciar perdere perchè non solo la Alp 200 ma anche un comunissimo scooter ben gommato in curva si inserisce molto meglio,se PXOFF riesce ad andare veloce in curva con la Van Van è un campione ! Basta guardare le quote del telaio,la Van Van è lunga ed ha le ruote piccole e grosse. Queste moto hanno la tendenza ad allargare le curve specialmente con il passeggero a bordo,bisogna prendere le giuste precauzioni,andare adagio e godersi il panorama. Le Van Van restano comunque l'unica alternativa valida se in una piccola moto si cercano comodità e autonomia, purtroppo non sono state apprezzate ed è un peccato perchè mi piacerebbe vederne qualcuna in giro anche come segno di distinzione dalla massa che ama brucare sempre la stessa erba.
La Van Van rispetto alle concorrenti coreane ha delle referenze di affidabilità e carisma che la pongono un gradino più in alto. La Van Van è la Van Van !
Tranquillo ....non sono un campione ....anzi ......a me piace andare al trotto .... che abbia un 125 o un 1000 io vado alla stessa maniera .....al trotto ...... forse è per il mio stile di guida ..... quello che è un difetto alle alte velocità , diventa un pregio alle basse ......
Lince ha scritto:Come è vario il mondo,una mia amica aveva proprio la Van Van ma la 125 poi cambiata per una 200 betaurban che per suo dire era più facile e leggera e veloce della vanVan.
Condivido il giudizio della tua amica ma io cerco più autonomia e comodità anche in 2 .....
