La Multiuso di Umberto Borile

[jacklospin8]

Mi è arrivata la corona da 38; ora vorrei prendere una catena NON o-ring per guadagnare quel cavallo e mezzo, puittosto che accorciare quella originale: il passo è 525, giusto?

Un cavallo e mezzo sono tanti,troppi per recuperarli con una catena senza oring,semmai grazie alla corona più piccola avrai le marce più lunghe e riposate.

Veramente credo di averlo letto da qualche parte qui sul forum, ma potebbe anche essere altrove. E mi è rimasto impresso perché era sembrato tanto pure a me! Cmq anche se fosse soltanto 1, non sarebbe male

[borile]

Mi è arrivata la corona da 38; ora vorrei prendere una catena NON o-ring per guadagnare quel cavallo e mezzo, puittosto che accorciare quella originale: il passo è 525, giusto?

Un cavallo e mezzo sono tanti,troppi per recuperarli con una catena senza oring,semmai grazie alla corona più piccola avrai le marce più lunghe e riposate.

Veramente credo di averlo letto da qualche parte qui sul forum, ma potebbe anche essere altrove. E mi è rimasto impresso perché era sembrato tanto pure a me! Cmq anche se fosse soltanto 1, non sarebbe male

Si guadagna proprio qualcosa più di un cavallo usando catena senza or.
Provate al banco, e c'è leggera differenza anche fra una marca ed un altra.
Il passo è 3/8-1/4 identificabile anche con la sigla 520.
Saluti. UB.

[sapphire]

Se Borile le ha provate al banco ed ha rilevato qualcosa in più di un cavallo è un riferimento certo. Probabilmente ci sono delle differenze tra marche, comunque siamo sull'estremo, sicuramente si parla di un'ottima catena senza oring ed una mediocre catena con oring.

[telaiorosso]

Hey Jack....per commenti sui rapporti...guarda qui'...


http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... oalpinismo

[radio nezz]

Ecco un'altra foto con il nuovo gruppo ottico anteriore, più piccolo e discreto, snellisce il tutto, sembra quasi ...trasparente.



Umberto, posso farti qualche domanda, ovviamente se puoi rispondere.

Prima domanda: indicativamente quando sarà nelle concessionarie questa ultima versione?

Seconda domanda: esattamente quali sono le differenze dalla prima versione?

Terza e ultima domanda, quella che mi interesserebbe di più: è possibile sapere, conoscendo il n° di telaio della moto, quali sono le migliorie apportate non visibili dall'esterno? Mi spiego: sto valutando l'acquisto presso la concessionaria di un modello che ha già il paracalore sullo scarico e questo si vede, ha ancora il gruppo ottico prima serie ma avevi già detto che verrà sostituito, però mi piacerebbe sapere se ha già il getto da 100, se ha i perni ruota/forcellone zincati, se ha la modifica alla paratia ripara ammortizzatori con le viti anzichè rivetti, o altro. Sono tutte migliorie che mi piacerebbe avere ma siccome poi ho pochissimo tempo per aggiornare/modificare/andare in officina preferirei prenderne una che non abbia più bisogno di troppi interventi.

Scusa se ne approfitto e grazie in anticipo, se non puoi rispondermi non cambia di una virgola l'ammirazione nei tuoi confronti. Saluti.

[jacklospin8]

Hey Jack....per commenti sui rapporti...guarda qui'...


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Visto, grazie.

[borile]

Ecco un'altra foto con il nuovo gruppo ottico anteriore, più piccolo e discreto, snellisce il tutto, sembra quasi ...trasparente.

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 08836.jpg/][URL]

Umberto, posso farti qualche domanda, ovviamente se puoi rispondere.

Prima domanda: indicativamente quando sarà nelle concessionarie questa ultima versione?

Seconda domanda: esattamente quali sono le differenze dalla prima versione?

Terza e ultima domanda, quella che mi interesserebbe di più: è possibile sapere, conoscendo il n° di telaio della moto, quali sono le migliorie apportate non visibili dall'esterno? Mi spiego: sto valutando l'acquisto presso la concessionaria di un modello che ha già il paracalore sullo scarico e questo si vede, ha ancora il gruppo ottico prima serie ma avevi già detto che verrà sostituito, però mi piacerebbe sapere se ha già il getto da 100, se ha i perni ruota/forcellone zincati, se ha la modifica alla paratia ripara ammortizzatori con le viti anzichè rivetti, o altro. Sono tutte migliorie che mi piacerebbe avere ma siccome poi ho pochissimo tempo per aggiornare/modificare/andare in officina preferirei prenderne una che non abbia più bisogno di troppi interventi.

Scusa se ne approfitto e grazie in anticipo, se non puoi rispondermi non cambia di una virgola l'ammirazione nei tuoi confronti. Saluti.

Ci sono 3 moto come quella che descrivi tu. Erano già arrivati i nuovi scarichi ma i gruppi ottici erano ancora i prima serie. Per il resto è uguale alle ultime.
Queste della seconda serie,hanno batterie al piombo (le ioni di litio bellissime e costosissime, ci hanno dato un sacco di problemi), peccato perchè pesavano poco, ma questa tecnologia non è ancora affidabile come la vecchia batteria al piombo.
Se la paratia ammortizzatori avesse ancora i rivetti, in un lampo si mettono le vitine da 4 con dado autobloccante.
Io però accedo benissimo con la mano destra alle viti di regolazione ammortizzatori anche con la paratia su, anzi trovo assurdo toglierla per eseguire questa semplicissima operazione.
Saluti. UB.

[TANGO]

Ecco un'altra foto con il nuovo gruppo ottico anteriore, più piccolo e discreto, snellisce il tutto, sembra quasi ...trasparente.



Umberto, posso farti qualche domanda, ovviamente se puoi rispondere.

Prima domanda: indicativamente quando sarà nelle concessionarie questa ultima versione?

Seconda domanda: esattamente quali sono le differenze dalla prima versione?

Terza e ultima domanda, quella che mi interesserebbe di più: è possibile sapere, conoscendo il n° di telaio della moto, quali sono le migliorie apportate non visibili dall'esterno? Mi spiego: sto valutando l'acquisto presso la concessionaria di un modello che ha già il paracalore sullo scarico e questo si vede, ha ancora il gruppo ottico prima serie ma avevi già detto che verrà sostituito, però mi piacerebbe sapere se ha già il getto da 100, se ha i perni ruota/forcellone zincati, se ha la modifica alla paratia ripara ammortizzatori con le viti anzichè rivetti, o altro. Sono tutte migliorie che mi piacerebbe avere ma siccome poi ho pochissimo tempo per aggiornare/modificare/andare in officina preferirei prenderne una che non abbia più bisogno di troppi interventi.

Scusa se ne approfitto e grazie in anticipo, se non puoi rispondermi non cambia di una virgola l'ammirazione nei tuoi confronti. Saluti.

Ci sono 3 moto come quella che descrivi tu. Erano già arrivati i nuovi scarichi ma i gruppi ottici erano ancora i prima serie. Per il resto è uguale alle ultime.
Queste della seconda serie,hanno batterie al piombo (le ioni di litio bellissime e costosissime, ci hanno dato un sacco di problemi), peccato perchè pesavano poco, ma questa tecnologia non è ancora affidabile come la vecchia batteria al piombo.
Se la paratia ammortizzatori avesse ancora i rivetti, in un lampo si mettono le vitine da 4 con dado autobloccante.
Io però accedo benissimo con la mano destra alle viti di regolazione ammortizzatori anche con la paratia su, anzi trovo assurdo toglierla per eseguire questa semplicissima operazione.
Saluti. UB.

Ciao Umberto,la regolazione del ritorno si esegue anche con la paratia montata;nessun problema
In caso di intervento sul precarico molla,invece, è necessario toglierla.
Sarei felice se il nuovo gruppo ottico anteriore fosse bello la metà di quanto sembrerebbe dalle foto!!!

[telaiorosso]

Ultime news al fulmicotone...di la'....
http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... ismo#68669

[sapphire]

Non so se sia pertinente ma penso di sì :
Quando vogliamo le cose buone le sappiamo fare,siamo una piccola nazione ma abbiamo le migliori auto e le migliori moto.