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La moto spogliata della sua pesantezza, che letteralmente "va su per i muri". Agili gazzelle da 70 Kg o meno, spinte da piccoli e scattanti motori. Pero' ogni anno i trial diventano piu' specialistici ed esasperati, le gazzelle somigliano sempre più a velociraptor, scomparsi ormai sella, serbatoio e guidabili solo in piedi. Ecco allora spuntare kit sella/serbatoio e versioni "Long Ride", per tornare all'antico ed allargare il giro d'azione
Buongiorno a tutti!
Partendo dal presupposto che capisco perfettamente il motivo tecnico per il quale nelle moto da trial la pedivella del cambio è così distante dalla pedanina dove si poggia il piede, c'è nessuno di voi che ha mai provato ad avvicinare in qulache modo la pedivella del cambio al piede? Io utilizzo il beta rev esclusivamente per escursioni e mi farebbe comodo poter cambiare marcia senza necessariamente alzare il piede dalla pedana .
Grazie
matteonativo ha scritto:Buongiorno a tutti!
Partendo dal presupposto che capisco perfettamente il motivo tecnico per il quale nelle moto da trial la pedivella del cambio è così distante dalla pedanina dove si poggia il piede, c'è nessuno di voi che ha mai provato ad avvicinare in qulache modo la pedivella del cambio al piede? Io utilizzo il beta rev esclusivamente per escursioni e mi farebbe comodo poter cambiare marcia senza necessariamente alzare il piede dalla pedana .
Grazie
La pedivella è in quella posizione per non intralciare il piede e permettergli di muoversi agevolmente utilizzando la pedana come perno (ed evitare cambiate accidentali).
Anche la leva del freno è pensata con questo obbienttivo, infatti è molto piccola proprio per non intralciare. Chiaramente è più vicina perchè deve essere "raggiungibile" al volo in caso di necessità.
Putroppo non ho consigli da darti su come avvicinarla...
ANATOMIA:
2 mani, 2 piedi, 2 occhi ... 2 RUOTE!!!
- la moto va sotto al culo
- adesso attenzione a non confondere la testa con il polso destro!
Per partire basta una moto.
Per arrivare bisogna vedere cosa c'è sotto al casco e nel polso destro!
a meno che tu abbai particolari problemi fisici,
lascia perdere quando guidi in piedi e' un attimo cambiare marcia, dopo poche uscite non trovi piu' nessuna contoindicazione a staccare il piede dalla pedana
le mie moto:dream bike 910 polini,
morini corsarino 50, beta rev 3 270, ktm exc 200
quando giravo con la Climber inseguendo i miei amici enduristi cambiavo... usando un colpo di tallone per salire con i rapporti.
in pratica avanzavo il piede oltre la leva del cambio per dare il giusto colpo per spostarla in alto con il retro dello scarpone.
dopo un po' lo trovavo normale, ovvero non così scomodo.
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