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Trail, ovvero motociclette da sentiero, o dichiaratamente da motoalpinismo. Sono moto non estreme, semplici e robuste, mettono subito a loro agio anche i meno esperti grazie a potenze limitate e selle basse. Economiche e bisognose di poche cure, spesso spartane, sono sicuramente lontane dalle mode, ma vicine allo spirito di questo forum
pare esca anche questa motoretta
(ora lo so gia', qualcuno dira': ‟oh ma gia' si sapeva‟, ‟l'ho gia' vista‟, ‟l'ho gia' provata‟, ‟l'ho comprata e l'ho gia' venduta‟ ) http://www.motorbox.com/moto/magazine-m ... -crf250l-1
opnioni? a me un po' questo tipo di moto sembra, dopo aver visto cose robe tipo l'explorer, una roba del passato... pero' magari va bene.
potenza dice 25 CV.... ma va visto il peso, non ho trovato notizie ufficiali ma qualcuno dice 121.
Osvaldo ha scritto:pare esca anche questa motoretta
(ora lo so gia', qualcuno dira': ‟oh ma gia' si sapeva‟, ‟l'ho gia' vista‟, ‟l'ho gia' provata‟, ‟l'ho comprata e l'ho gia' venduta‟ ) http://www.motorbox.com/moto/magazine-m ... -crf250l-1
opnioni? a me un po' questo tipo di moto sembra, dopo aver visto cose robe tipo l'explorer, una roba del passato... pero' magari va bene.
potenza dice 25 CV.... ma va visto il peso, non ho trovato notizie ufficiali ma qualcuno dice 121.
Osvaldo per i dati ufficiali si deve attendere Aprile, il motore è lo stesso della
Honda CBR 250, quanto all'affidabilità dei motori Honda metterei la mano
sul fuoco, per l' Ossa un po meno.
Forse con questa crescita fuori controllo della benzina e la crisi impellente moto così posson ritornar in auge... in fondo mi ricordo che quando ero ragazzo un 350 cc era un signor motorone... i più eran 125 o 200.
Sicuramente sembra una dual vera.
Concordo che con assicurazioni e benzina in crescita, il downsizing delle cilindrate diventa i sempre più interessante.
La filosofia della moto mi sembra vicina a quella del Klx, motore moderno e progetto per uso misto (strada - off leggero). Per le città moto come questa possono garantire una mobilità a costi veramente contenuti e con maneggevolezza sicuramente non inferiore agli scooter. Durante i fine settimana possono garantire qualche soddisfazione in off, se non esasperato.
Il loro successo comunque è maggiore nei paesi "in via di sviluppo" sopratutto asiatici, dove in alcune zone le strade asfaltate sono l'eccezione.... proprio come da noi. Se non fosse per questi mercati, moto del genere non ne vedremmo. Da noi la filosofia è diversa, per il momento, e non essendo una Ready To Race la vedo dura...
andrea71 ha scritto:
La filosofia della moto mi sembra vicina a quella del Klx, motore moderno e
ma infatti l'idea dell'honda e' lo scozzo diretto con il klx,
le altre sfigate non le prendono neanche in considerazione.
fra le due, mah... forse preferirei questa (ma cmq non la comprerei)
il prezzo credo pero' sia allettante
Mah,
Bel giocattolino,ma non potevano farla 350 o 400? magari anche con gli stessi cavalli ma con un motore con molto piu tiro ai bassi....
Nel corso degli anni tutte le 250 di questo tipo sono state vendute col lumicino e ritirate dal mercato dopo un paio di stagioni,i vari DR 350/400 o yamaha TT ne hanno vendute decisamente di più.
Che sia quella la cilindrata adatta per una moto da enduro?io sono convinto di si.
ciao
Marco
)
