Moto elettriche a idrogeno e Fuel Cell

[fantom]

Il futuro della moto elettrica si chiama idrogeno.


http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/MotoIdrogeno.html

[nolimit]

Si.
Ma dove ti siedi?

[Pisolomax]

...sulla bombola di idrogeno, no

[carlo]

E' gia' da qualche anno che si parla di questa cosa. Dal loro sito (http://www.intelligent-energy.com):

[La moto] al momento e' in fase di approvazione da parte della UE. Questo potrebbe richiedere del tempo, date che questa e' la prima moto
a idrogeno e, entro certi limiti, le regole vengono scritte per la prima volta per la ENV. Ci aspettiamo che questa fase sara' completata nel 2009.

Evidentemente i tempi sono piu' lunghi del previsto. Comunque questo affare nasce per il traffico urbano, per il fuoristrada tocchera' aspettare.

Per la cronaca, mi e' capitato di parlare di questa moto con un amico che ha lavorato per alcuni anni nel settore delle celle
a combustibile. Sentendo le caratteristiche della cella appariva piuttosto scettico. Sicuramente si trattava di tecnologia allo stato
dell'arte nel 2005, ma anche adesso non credo che si tratti di un prodotto di massa. Il costruttore dichiara di voler fissare
un prezzo abbordabile per il consumatore medio, pero' sarei pronto a scommettere che questo giocattolo, almeno
all'inizio, non costera' di meno di una Quantya o altra moto elettrica tradizionale. E poi c'e' il problema idrogeno; per un po' di
tempo non ci saranno distributori di idrogeno a portata di mano, quindi l'unico modo di usare questa moto sara' generando
idrogeno da energia elettrica. Insomma, mi sa che ci vorra' un po' di pazienza...

[Pisolomax]

Evvai ...forza motore a scoppio, FORZA ...resistiiiiii

[VALCHISUN]

A quanto ne so' io l'idrogeno allo stato liquido va' mantenuto alla temperatura di oltre - 200° Celsius, per renderlo utilizzabile come combustibile per la propulsione in un motore a scoppio, c'e' la Bmw che da anni ha delle autovetture sperimentali che girano per servizio dentro agli aeroporti, ma da li' dentro non sono mai uscite!L'energia utilizzata per mantenere nei serbatoi l'idrogeno allo stato liquido rende l'autovettura assolutamente non economica, ne' tanto meno "non" inquinante perche' il dispendio di energia elettrica e' ben superiore a quella risparmiata nel funzionamento dell'autovettura!
Ci metteremo un frigo sulla schiena....

[carlo]

Ci metteremo un frigo sulla schiena....

almeno le birre a fine giro saranno fresche

Comunque e' qualche anno che si parla di soluzioni alternative:

http://www.ecoage.it/passi-in-avanti-su ... rogeno.htm
http://www.genitronsviluppo.com/2009/03 ... lidrogeno/
http://sorgenia.wordpress.com/2009/07/1 ... e-animali/

[fantom]

Questa honda va a idrogeno, viene venduta in California e Giappone.
Ha 110 CV e una autonomia di 460 Km, per il rifornimento ti danno il distributore da installare in casa, si può scegliere tra metano/idrogeno o
fotovoltaico/idrogeno.
Con 6 Kw di impianto fotovoltaico si può fare il pieno una volta al giorno, ricavando l'idrogeno dall' acqua.
Quanto costa......

http://www.youtube.com/watch?v=J94TkaqoI_g

[carlo]

per il rifornimento ti danno il distributore da installare in casa

uhm, qui (trovato nella pagina di Youtube)

http://www.insideline.com/honda/fcx/fir ... arity.html

dice che viene ceduta in leasing solo a chi vive vicino a una stazione di rifornimento di idrogeno, e che Honda sta collaborando con
un'altra societa' per produrre dei distributori casalinghi. La cosa e' confermata qui:

http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/

Quanto costa......

sempre dal link sopra pare che costi semplicemente troppo per proporre un prezzo di vendita, da cui il leasing a 600$ al
mese, manutenzione e assicurazione incluse. Non sembra neanche male, a giudicare dalla discussione qui:

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... oalpinismo