ossa enduro

Messaggio da **cassio** » sab 13 mar, 2010 1:10 am

cosa ne pensate?

Messaggio da **nolimit** » sab 13 mar, 2010 2:43 am

Che Bezzi sta raschiando il fondo del barile della sua inventiva.... anche se sa fotoshoppare bene questo non significa originalità.
Quello è un motore Suzuki piantato su una vecchia Explorer e morta là.

Messaggio da **laros** » sab 13 mar, 2010 11:47 am

Sarà perchè lo stile retrò mi è sempre piaciuto tantissimo ma io la trovo veramente molto bella

Messaggio da **max37** » dom 14 mar, 2010 1:10 am

anch'io la trovo molto bella

PS : LE FOTO VANNO POSTATE AL MAX IN 800X600.
questa l'ho sistemata io

Messaggio da **nolimit** » dom 14 mar, 2010 1:16 am

si ma quell'ignorante che ha scritto che è un motore Suzuki andrebbe bastonato

A guardar meglio....

ha preso un WRF e ci ha messo su un serbatoio e due parafanghi vintage.

dom 14 mar, 2010 1:19 am

nolimit ha scritto:si ma quell'ignorante che ha scritto che è un motore Suzuki andrebbe bastonato
A guardar meglio....

E' un motore Yamaha?

Messaggio da **Pisolomax** » dom 14 mar, 2010 1:42 am

nolimit ha scritto:si ma quell'ignorante che ha scritto che è un motore Suzuki andrebbe bastonato
A guardar meglio.... ha preso un WRF e ci ha messo su un serbatoio e due parafanghi vintage.

Mister Bezzi è riuscito anche a far di peggio

Chissà che motore sarà mai

Come c'era scritto una volta sugli chewing-gum ...ritenta Sandro, sarai più fortunato

(scherzo, eh

)

Messaggio da **VALCHISUN** » dom 14 mar, 2010 2:02 am

Volessero di nuovo fare una scrambler, sullo stile della Yamaha Xt o della Ducati Mark III degli anni settanta, sarebbe una bella moto, ma se volessero fare un enduro gara, come si potrebbe presupporre da quel motore che ha il carter identico alla nuova Suzuki Rm 450 con avviamento elettrico montata sul telaio in alluminio della Yamaha Wr 450, sarebbe un "non senso" in quanto la moto sarebbe troppo "sbilanciata" sul posteriore ed il pilota non avrebbe la possibilita' di avanzare con il corpo durante le curve!
Oberdan Bezzi ce l'ha "fatto a fette", perche' da anni ripropone sempre la stessa moto, cambiando solo la scritta sul serbatoio, proponendo un design fuori da possibili sviluppi commerciali!
Io penso che le moto "vecchie" abbiamo un grandissimo fascino, mentre imitarne l'estetica su un mezzo nuovo, mi sembra un "suicidio" commerciale...

Messaggio da **nolimit** » dom 14 mar, 2010 3:16 am

kappa ha scritto:
nolimit ha scritto:si ma quell'ignorante che ha scritto che è un motore Suzuki andrebbe bastonato
A guardar meglio....
E' un motore Yamaha?

No, il tutto è un gran casino. Se ci metteva quello della WRF almeno risparmiava un'ora. Si vede che non c'ha proprio na cippa da fà.. ha il GT della Suzuki, poi mi pare abbia ritoccato il carter della WR (l'RMZ non ha il motorino d'avviamento, lo ha solo la versione Valenti 2009 del DRZ 450 che è un RMZ con la targa)... il telaio è Yamaha post 2008, questo è sicuro. Il telaietto posteriore l'avrà copiato dal Corsarino del fratello più vecchio

Il convogliatore mi pare a fil di telaio, avrà messo un radiatore olio montato verticale, per farcelo star dentro???

Messaggio da **VALCHISUN** » dom 14 mar, 2010 3:15 pm

A me ricordava molto il carter motore di questa:

http://www.motoblog.it/galleria/suzuki- ... uro-2010/2