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riparto da 3

La moto spogliata della sua pesantezza, che letteralmente "va su per i muri". Agili gazzelle da 70 Kg o meno, spinte da piccoli e scattanti motori. Pero' ogni anno i trial diventano piu' specialistici ed esasperati, le gazzelle somigliano sempre più a velociraptor, scomparsi ormai sella, serbatoio e guidabili solo in piedi. Ecco allora spuntare kit sella/serbatoio e versioni "Long Ride", per tornare all'antico ed allargare il giro d'azione
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angelofarina
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riparto da 3

Messaggio da angelofarina »

Bella moto... Brutta sella, cosi' inclinata in avanti dev'essere scomodissima. Speriamo ti arrivi presto quella "buona"...
Io alzerei di 2-3 cm il parafango anteriore, su quella forcella li' e' estremamente facile, basta prendere 4 bulloni piu' lunghi e 4 cilindretti forati di alluminio della lunghezza voluta...
Il "trucco", per evitare che la ruota si blocchi con il fango, e' montare i due cilindretti anteriori piu' lunghi dei posteriori di 1-2 mm. In questo modo, il parafango si distanzia maggiormente dalla ruota sul bordo anteriore che sul posteriore. Cosi' il fango striscia sul bordo posteriore, ma una volta inifilatosi sotto al parafango, trova una luce libera via via crescendo verso l'anteriore, e quindi non si blocca...
E la rotazione che in questo modo l'intero parafango subesce evita che, nonostante il rialzo, anche quando la forcella affonda completamente si abbia interferenza fra il parafango ed il teaio della moto...

Il faro non lo trovo cosi' brutto, mi ricorda quello del vecchio Fantic 07...
Comunque il faro e' una dotazione di sicurezza importante: un mese fa mi sono perso in un bosco all'imbrunire, in pochi minuti era buio pesto, se non avevo il faro come tornavo a casa???
berry
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sella kit serbatoio

Messaggio da berry »

Sembra in arrivo a giorni...Piu per il serbatoio...2 litri sono troppo pochi..
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