Forum MotorTrip

eventualmente se me le mandi via email te le posso postare io

Guarda la posta in MP.

Targa applicata attraverso dispositivo originale KTM (così si evita il targhino e relative possibili multe...)



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Particolare mozzo anteriore



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La moto è veramente ben assemblata e curata in ogni dettaglio (se penso a certi particolari della mia ex-Scorpa T-Ride)



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Il paramotore di serie in alluminio con una parte incamiciata in Abs
( forse è un pò piccolino ... e se serve ce ne sono aftermarket di dimensioni maggiori ... ma lo facciamo bastare )



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Ho rimosso tutto il gruppo paracatena ( che non va proprio d'accordo col fango del Monferrato ) lasciando solo la protezione pignone e il reggicatena inferiore.

Le gomme da Trial Dunlop di serie sono state sostituite con Enduro Fim Metzeler Six Days con mousse



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Terminale del silenziatore destro (la moto è veramente molto silenziosa )



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Mi è stato sconsigliato assolutamente di togliere il retino ( sulla Scorpa T-Ride avevo praticamente lo scarico aperto ... ) perchè si modificherebbe notevolmente in peggio l'erogazione ai bassi



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Il ponte di comando (in dotazione ci sono anche due specchi retrovisori di forma romboidale ... roba da crucchi ! )
I paramani sono aftermarket ... e si possono avere sia aperti che chiusi tipo Motard infulcrati al manubrio



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Il 3/4 anteriore sinistro ... piuttosto aggressivo e secondo me di colori gradevoli ( la preferisco alla serie EXC Racing )

alla fine ci sei riuscito a mettere le foto, è stupenda.

è tanto alta di sella?

l'avevo vista alla fiera di Verona, ma non me la ricordavo così bella

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Ho montato un attacco rapido per il caricabatteria ...
Certo la batteria in caso di guadi è un pò esposta ( la Scorpa T-Ride ce l'aveva sotto la sella al centro del telaio in posizione molto protetta )



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Il tubo di scarico parte così e poi si sdoppia sopra il mono ...



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Dietro il canotto di sterzo spia diagnosi con una serie infinita di warning da interpretare in base ai lampeggi ( meglio andare dal meccanico immediatamente se qualcosa non va ... è più semplice ) e spia della riserva carburante.
Non c'è il rubinetto della benzina ...



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A sella ribaltata si accede a serbatoio ... filtro aria e centralina



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Il serbatoio è veramente piccolo ... 4,8 litri più riserva ... ma mi dicono che consuma niente.
Sarà vero ???
Presto appureremo ...



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Filtro aria ... si smonta in un secondo ( se penso alla Scorpa T-Ride ... c'era da smontare mezza moto ... )



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Sede alloggiamento filtro aria con relativa guarnizione ... basta tirare e viene via



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Il gruppo portafaro parafango anteriore ... un bel mix di colori e aggressività

non montva frecce? e quella batteria così esposta...non è un rischio per acqua e fango?

Mi ero dimenticato di dirti che inserendo le immagini non serve che apri un post per ogni immagine ma le puoi allegare una sotto l'altra, te ne raggruppo un po'.

Rispondo a Max 37 che ringrazio per la sua gentilezza nell'assistermi al postaggio del servizio:
la moto non è alta perchè è molto stretta di sella e serbatoio.

Circa due dita più della Scorpa T-Ride.

Per il momento è tutto ...
Se qualcuno volesse vedere altri particolari me lo faccia sapere che li fotografo.

Spero vi sia piaciuto il tutto ...

e la famosa omologazione per due c'è o non c'è?

per la batteria, secondo me non è assolutamente esposta perchè è stagna tanto è vero che sull'adventure è montata davanti al motore ed in caso di guado va sotto acqua.
so di gente che ha fatto guadi fin quasi alla sella e senza aver mai avuto problemi