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consiglio su acquisto wr 250 r

Inviato: mer 26 gen, 2011 10:31 pm
da pirata
Che moto è la r250? Scusate l' ignoranza...

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Inviato: mer 26 gen, 2011 11:28 pm
da jimi128
la r250 effettivamente desta curiosita'...di che si tratta??

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Inviato: gio 27 gen, 2011 11:08 am
da pirata
Forse xr250...

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Inviato: gio 27 gen, 2011 4:06 pm
da rerechan
Infatti, forse c'era un po' di polvere nella tastiera e il tasto x non ha funzionato....

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Inviato: gio 27 gen, 2011 5:04 pm
da carlo
rerechan ha scritto:Infatti, forse c'era un po' di polvere nella tastiera e il tasto x non ha funzionato....
forse devi spolverare anche i tasti K e L, oltre alla X :P

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Inviato: ven 28 gen, 2011 4:09 pm
da rerechan
carlo ha scritto:...forse devi spolverare anche i tasti K e L, oltre alla X :P
Immagine... non mi pare che mancassero 'L' o 'K'...
Immagine

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Inviato: ven 28 gen, 2011 8:36 pm
da max37
era una battuta intendeva klx kawasaki

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Inviato: lun 31 gen, 2011 12:14 pm
da pirata
Vi volevo chiedere ancora una cosa: ma con le misure di gomme a libretto non si può proprio trovare una gomma da trial da montare? Per farla diventar una sorta di t-ride più affidabile?

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Inviato: lun 31 gen, 2011 12:44 pm
da angelofarina
Le gomme da trial sono tutte con misure in pollici, tipo 2.75x21 ant, e 4.00x21 post.
L'unica marca che fa gomme da trial di misure "strane" e' la Vee Rubber:
http://www.velorama.com/gomme-minimoto- ... .aspx?c=10

Ma quelle per la WRR non le vedo mica...
Comunque, per trasformarla in una T-ride, bisognerebbe toglierci 25 kg e 8 cm di altezza sella...
Poi zavorrare il volano e magari cambiare altre regolazione nel motore...

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Inviato: lun 31 gen, 2011 12:49 pm
da nolimit
e le quote del telaio. Insomma tutta un'altra moto.