test Ossa Explorer 'R' Lazzaro replica - aggiunte fo

Messaggio da **lazzaro54** » lun 24 mar, 2014 6:13 pm

ho riscontrato anch'io che il rumore è più ovattato, forse dovuto dal fatto che il parafango posteriore copre in parte la fuoriuscita dello scarico ... inoltre anche tutte le plastiche attorno al collettore impediscono che il rumore dello stesso si propaghi troppo .....
con le dovute cautele anche con l'explorer puoi fare gli stessi numeri di inversione che col trial a patto di nn essere in una situazione limite dove il piede tocca a terra ''sulle punte'' ....

lun 24 mar, 2014 11:26 pm

Più che altro è per quando si sale per qualche strada e si vedono scendere macchine sospette e bisogna invertire velocemente la rotta... cosa che con le enduro non riesco a fare...

Messaggio da **dariobs** » mar 25 mar, 2014 2:05 am

Messaggio da **branks** » ven 28 mar, 2014 9:49 am

Lazzaro, vogliamo le foto di 'sto attrezzo!!!!!

Messaggio da **lazzaro54** » ven 28 mar, 2014 11:36 am

le ho messe su FB ... dovresti averle viste .....

Messaggio da **branks** » ven 28 mar, 2014 1:04 pm

ovviamente si, era per condividerle anche per chi non ha faccialibro

Messaggio da **lazzaro54** » mer 02 apr, 2014 1:15 pm

Messaggio da **pinof** » mer 02 apr, 2014 2:45 pm

Moto interessante. Secondo voi è possibile montare gomme da enduro? E di quali misure?

Messaggio da **angelofarina** » mer 02 apr, 2014 4:34 pm

Temo che a libretto ci siano solo le misure delle gomme da trial (2.75x21, 4.00x18).
Tuttavia si trovano gomme da cross con tali misure, che sono anche meglio di quelle da enduro: tasselli più alti e più fitti, scavano meno e danno maggior trazione...

Oppure dietro io ci metterei la Goldentyre Trialera, una gomma "simil-trial", ma con tasselli maggiormente distanziati, ottima per fondi pesanti...

Messaggio da **bebeking** » mer 02 apr, 2014 5:34 pm

come direbbero i gringos, ha tutta l'aria di essere veramente "funny"...