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Infatti la scelta del doppio ammortizzatore posteriore è anacronistica, ancorché dal look vintage. Comunque, che io sappia, ci sono di mezzo anche dei brevetti.

Per chi cerca la moto bassa, basta allungare le biellette dei leveraggi del mono, non serve farsi costruire una moto su misura che sarebbe inutile ai più.

gli 80 cm da terra della Multiuso, per me sono una delle caratteristiche più comode che ci sia.

E già che ci siamo,magari un po' più carina della Multiuso!

Poi se vuoi la rissa puoi rispondere che ogni scarrafone è bello a mamma sua, ma ti assicuro che i commenti in assoluto più negativi che ho ascoltato sulla Multiuso sono stati: "è strana/particolare", "ha una linea non comune".

Poi i "no, è bella" o "ma è bellissima" si sprecano, domande, curiosità e apprezzamenti ai semafori non ti dico, uno, passeggero in macchina ha costretto il guidatore ad una manovra quasi criminale e azzardata per riuscire a parlarmi durante un rosso semaforico. Mi ha lasciato con un "Fantastica".

E dunque, a che ora il duello?

Hunter ha scritto:Poi se vuoi la rissa puoi rispondere che ogni scarrafone è bello a mamma sua, ma ti assicuro che il commento in assoluto più negativi che ho ascoltato sulla Multiuso sono stati: "è strana/particolare", "ha una linea non comune".

Poi i "no, è bella" o "ma è bellissima" si sprecano, domande, curiosità e apprezzamenti ai semafori non ti dico, uno, passeggero in macchina ha costretto il guidatore ad una manovra quasi criminale e azzardata per riuscire a parlarmi durante un rosso semaforico. Mi ha lasciato con un "Fantastica".

E dunque, a che ora il duello?

confermo tutto!! il commento più comune: " fortissima!!.. ma perché non la fanno più?"

Un'altra cosa: cavalletto centrale e laterale.

A me sta venendo una idea malsana:
Non me può fregare di meno di stare in una classifica ed in particolare nelle sue zone alte, MA dopo aver visto i servizi della Gilbratar Race, mi piacerebbe mettere insieme un gruppo a cui interessi partecipare per arrivare alla fine del rally, con delle motorette, non con gli enduroni africani (col massimo rispetto per gli enduroni africani).

Cromo ha scritto:E già che ci siamo,magari un po' più carina della Multiuso!

ecco magari tipo che non sembri un motorino della USSR potrebbe essere un ottimo inizio ma si scherza eh è che a volte mi sembra di vedere un Piaggio Ciao trasformato per il trail

Tornando all'argomento principale ( ) anch'io mi trovo in linea con le opinioni di Angelo, soprattutto per quanto riguarda l'ammortizzatore posteriore. In definitiva mi piacerebbe una moto tipo Alp 350 realizzata con componentistica di qualità e spostando la corta coperta del "dual" un pelino verso il fuoristrada...

Scusate, solo per ricapitolare come la penso io.
a) Sella gli 80 cm della Multiuso sono fantastici,
b) 4T e la 6° marcia è oltremodo gradita.
c) Cavalletto centrale e laterale,
d) Accensione elettrica e a pedale,
e) Serbatoio in plastica, se semitrasparente si tiene sottocontrollo il livello della benza, buona capacità
f) Non male avere il contamarce ma non indispensabile,
g) Portapacchi e bauletti e/o punti di attacco per dedicati.

non voglio una moto da vegett ma una da diversamente giovane.

Questa di Borile mi sembra una ottima idea e potrebbe essere proprio quello che ancora manca sul mercato.

Ho avuto il DR350, ottimo ma troppo peso e senza avviamento elettrico. Ho provato la Sherco 300 4t, fantastica ma troppo racing (altezza, manutenzione ecc.). Ho scalato subito un paio di marce...andando su una HM crf230. Divertente: sale dappertutto, grande autonomia, ma poco stabile e troppo poco potente. Ora ho una Beta xtrainer: molto divertente ma inadatta ai trasferimenti stradali, vibrazioni e scarsa autonomia.

Tutta questa pappardella per confermare che un upgrade della HM CRF230, come mi sembra possa essere la nuova Borile, potrebbe veramente colpire nel segno. Non vedo problemi nel doppio ammortizzatore ma anche io penso che 20/25 cv potrebbero essere pochi, almeno 25/30 sarebbero utili.

aspettiamo nuove, grazie

ps. dimenticavo; pro-sondaggio: ho 56 anni, in passato ho avuto una SWM 250 rotax del 1977, conosco la regolarità...