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La moto spogliata della sua pesantezza, che letteralmente "va su per i muri". Agili gazzelle da 70 Kg o meno, spinte da piccoli e scattanti motori. Pero' ogni anno i trial diventano piu' specialistici ed esasperati, le gazzelle somigliano sempre più a velociraptor, scomparsi ormai sella, serbatoio e guidabili solo in piedi. Ecco allora spuntare kit sella/serbatoio e versioni "Long Ride", per tornare all'antico ed allargare il giro d'azione
astokko ha scritto:Se non la vendo come faccio a cambiare i dischi frizione e che olio metto??
(l'olio da quello che ho mcapito è la parte piu importante se si sbaglia son azz....)
Dischi frizione si cambiano coricando la moto lato acceleratore (così non esce olio) poi si svitano le brugole del carter frizione (attento a non rovinare la guarnizione in carta se non ne hai una di scorta). Ora svita le viti che trovi ed estrai i dischi vecchi, metti i nuovi nello stesso ordine.
Operazione molto semplice da fare.
Olio come da libretto usa un MINERALE SAE 30-40 0.9L
astokko ha scritto:Se non la vendo come faccio a cambiare i dischi frizione e che olio metto??
(l'olio da quello che ho mcapito è la parte piu importante se si sbaglia son azz....)
Dischi frizione si cambiano coricando la moto lato acceleratore (così non esce olio) poi si svitano le brugole del carter frizione (attento a non rovinare la guarnizione in carta se non ne hai una di scorta). Ora svita le viti che trovi ed estrai i dischi vecchi, metti i nuovi nello stesso ordine.
Operazione molto semplice da fare.
Olio come da libretto usa un MINERALE SAE 30-40 0.9L
steppo66 ha scritto:ok grazie, per caso sei dotato di carrello o furgone per spostarla?
se capiterà passerò a vederla ma poi nel caso mi interessasse vorei capire come portarla a Sacile.
Domani dovrei vedere 2 TR 34 in trentino visto che ci vado per lavoro
no non ho carrelli, la moto la tengo a Valdobbiadene se passi per andare a Trento mandami un sms a questo numero (3287494632) che poi ti richiamo perchè io vivo a castelfranco e ho una 30 di minuti di strada........se poi ti va di farti il mazzo (anche con la sella lunga) la moto è targata e funzionante...arrivi a sacile in ......3 orette circa (velocita media Km 90)
steppo66 ha scritto:ok grazie, per caso sei dotato di carrello o furgone per spostarla?
se capiterà passerò a vederla ma poi nel caso mi interessasse vorei capire come portarla a Sacile.
Domani dovrei vedere 2 TR 34 in trentino visto che ci vado per lavoro
no non ho carrelli, la moto la tengo a Valdobbiadene se passi per andare a Trento mandami un sms a questo numero (3287494632) che poi ti richiamo perchè io vivo a castelfranco e ho una 30 di minuti di strada........se poi ti va di farti il mazzo (anche con la sella lunga) la moto è targata e funzionante...arrivi a sacile in ......3 orette circa (velocita media Km 90)
Io ho una Tr35 con sella lunga, vedi foto avatar, per me tenere una media di 90km/h è impensabile, a quella velocità sono quasi a manetta e le vibrazioni non ti dico, probabilmente è la mia che ha problemi......
ti capisco.....provala anche senza la sella "comoda" scendi che sei un marines
io ho fatto una 20 di km (per andare a pescare, munito di zaino e canna da pesca incorporata........tutta statale l'andata.........il ritorno l'ho fatto passando per i boschi....gente che andava a funghi e vedeva sto essere con canna da pesca che girava su mulattiere e sentieri...non so cosa abbiano pensato ma me lo immagino
Si ho visto l'avatar molto simile alla mia cambia qualcosina nei particolari ma penso abbiano lo stesso peso.
steppo66 ha scritto:bon sono una 60 ina di km, mal che vada 2 ore dai... però senza frizione la vedo dura...
la frizione funziona ...è che slitta un po in prima sulle salite ripide(molto ripide) in escursionismo ti da un po fastidio perchè non puoi far lavorare a bassi giri la trazione.
ciao, direi che è una TR34 Replica (1988) con parafango anteriore della successiva "campionato". la prima TR34 aveva una marmitta diversa e i colori sul serbatoio erano in altro ordine (alto bianco, poi blu e rosso)
