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menca ha scritto:Nel prossimo numero di Motociclismo Fuoristrada, ci sarà la comparativa di Ktm, Ossa; Scorpa, in più la Berghem 4 tempi e ci sono anche io!!

mettiti una rosa rossa nel taschino, almeno ti riconosceremo...

chi ha vinto?

bebeking ha scritto:

menca ha scritto:Nel prossimo numero di Motociclismo Fuoristrada, ci sarà la comparativa di Ktm, Ossa; Scorpa, in più la Berghem 4 tempi e ci sono anche io!!

mettiti una rosa rossa nel taschino, almeno ti riconosceremo...

chi ha vinto?

Non c'è bisogno della rosa, sono quello più vecchio!!

Chi ha vinto? ...... Compera la rivista che lo saprai!!

http://www.motociclismo.it/motociclismo ... moto-51799

Appena letto

Alla fine, sia per il prezzo sia per la facilità di manutenzione, sceglierò tra Ossa e Scorpa. Entrambe le ho viste e provate (da fermo ) ed entrambe mi sono piaciute.

Visto che hai avuto la fortuna di provarle per bene ti chiedo un paio di cose:

Avrei detto che Ossa, visto il motore ad iniezione, sarebbe stata la più precisa ed affidabile; invece sembra (Nicolò) che l'avviamento sia piuttosto difficoltoso... ma non è addirittura assistito elettricamente?

La Scorpa (dal vivo non c'ho fatto caso) non ha la chiave per l'avviamento (o ho capito male???); è previsto il bloccasterzo?

Un tuo consiglio "complessivo" tra le due è graditissimo.

Grazie x le risposte, Massimo; gran bella prova

Sull'avviamento capriccioso dell'Ossa (la trial però) ho sentito diverse lamentele; c'e' pero' da dire che ne ho sentite tante anche della Montesa Cota. Credo che ci sia solo la imparare la corretta procedura e quali manovre evitare, e una volta messa su la mano, anzi "il piede", non ci siano tutti 'sti problemi.

L'assistenza elettrica poi serve solo a far si che la centralina dell'iniezione sia alimentata anche prima che si agisca sulla pedivella e che il volano inizi a girare e a fare corrente (un conto e' produrre solo una scintilla, altro e' produrre una scintilla e al contempo fornire buona corrente stabilizzata ad un circuito elettronico evoluto...)

Misso

frandemo ha scritto:Appena letto

Alla fine, sia per il prezzo sia per la facilità di manutenzione, sceglierò tra Ossa e Scorpa. Entrambe le ho viste e provate (da fermo ) ed entrambe mi sono piaciute.

Visto che hai avuto la fortuna di provarle per bene ti chiedo un paio di cose:

Avrei detto che Ossa, visto il motore ad iniezione, sarebbe stata la più precisa ed affidabile; invece sembra (Nicolò) che l'avviamento sia piuttosto difficoltoso... ma non è addirittura assistito elettricamente?

La Scorpa (dal vivo non c'ho fatto caso) non ha la chiave per l'avviamento (o ho capito male???); è previsto il bloccasterzo?

Un tuo consiglio "complessivo" tra le due è graditissimo.

Grazie x le risposte, Massimo; gran bella prova

Ti ho inviato un MP

Effettivamente la Ossa è stata quella più ostica per quanto riguarda l'avviamento, come dice Misso ci si deve fare il piede!!

La Scorpa ha la chiave ma sinceramente non ricordo se ha il blocca sterzo!

Scusatemi ma è passato anche quasi un mese dalla prova!

io alla fine, fra le due, ho deciso. Ho fatto la caz...ta buttando via
gran parte dei miei risparmi, e con questi chiari di luna poi, (ma tanto non c'era la fine del mondo quest'anno?).
La moto mi arriva in settimana prox. Poi ovviamente vi faccio sapere le mie impressioni da vecchia schiappa.

Osvaldo ha scritto:io alla fine, fra le due, ho deciso. Ho fatto la caz...ta buttando via
gran parte dei miei risparmi, e con questi chiari di luna poi, (ma tanto non c'era la fine del mondo quest'anno?).
La moto mi arriva in settimana prox. Poi ovviamente vi faccio sapere le mie impressioni da vecchia schiappa.

Quale hai scelto?
E perché???

Io poi non capisco. Avete sempre detto che la Ossa aveva un motore fiacco e sulla prova risulta la più potente dopo la enduro Freeride (?).
Ho provato la Scorpa 2t brevemente e non c'è niente da dire, tutto al suo posto, semplice, motore corposo e facile, potente il giusto ecc ecc. L'unica cosa la solita vecchia estetica e posizione di guida forse un pò incassata indietro per via della sella che scende molto rispetto al serbatoio e appunto scivola verso il posteriore. Nella prova su Fuori poi si dice che non ha la chiave invece adesso dite che c'è.
Sono più indeciso di prima. Mi piaceva avere una moto da trial ma il problema della targa mi ha tarpato le ali. La scelta più vicina è la Ossa ma il mono Ollè (mi ricorda la mia vecchia Alp 200), la leva del cambio lontana e il parafango basso (e se c'è il fango?) mi lasciano perplesso, oltre naturalmente al fatto dell'avviamento. La Freeride è una enduro pesante e ingombrante (per quanto...) e io volevo orientarmi su un altro genere (ho letto nella prova che qualche volta si è spenta anche lei e che oltretutto è troppo pronta - vuol dire che sotto sotto potrebbe strappare magari riprendendo dopo un tornante in salita?).
La mia scelta a questo punto potrebbe ricadere sulla Scorpa ma io la T-ride ce l'ho già e, dopo aver sostituito il carburatore, sono ampiamente soddisfatto - diciamo che la 2t sarebbe migliore solo per il peso).
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