Forum MotorTrip

io non so dove vuoi arrivare e cosa ti passa per la testa, sarà il caldo e allora ti consiglio di berti un bicchiere d'acqua fresca.

il tuo comportamento rissoso l'hai già dimostrato in altre discussioni su un altro forum, e dopo un richiamo del moderatore hai pure cambiato nick per fare in modo che gli utenti che hai insultato e offeso non si ricordassero di te in eventuali future discussioni

Se devi invadere anche questo pacifico forum con le tue provocazioni inutili è meglio che ti dai una regolata.

ok, turbo-lento? (mai nick fu più azzeccato)

Hai anche tentato di mandarmi il regalino via mail....
Bravo, complimenti,ma soprattutto per la buona memoria, peccato che non ricordi chi abbia insultato e offeso visto che non è mia abitudine!
Anche tu hai dei buoni trascorsi, ma non preoccuparti che o prima o dopo ci sara anche per te il giusto merito!
Quando non si riesce a tener testa alle persone non bisogna fare queste cose...

non so di cosa parli, non ti ho mai inviato nulla , ne per mail, e neanche per messaggi privati.

sicuramente avrai anche altri "ammiratori" oltre me, guarda meglio.

La catena è sempre meglio regolarla con il peso del pilota.Faccio salire un amico all'incirca del mio peso regolo la catena e prendo la misura del gioco,dopo faccio scendere il pilota e prendo la misura del gioco, quest'ultima misura sarà il mio riferimento per regolare la catena successivamente senza bisogno del pilota a bordo.Spero di essermi spiegato bene.Per la alp occorre la chiave a tubo.

chiave a tubo, cavalletto e poche parole solo produttive, qui non abbiamo bisogno di "discussioni provocatorie e noiose" qnd come suggerito prima, limitatevi all'argomento in questione...qui esprimiamo idee, opinioni e suggerimenti su quanto già testato personalmente...quindi provato che funziona e di conseguenza valido...per chi voglia approfittarne e ricordate che mai nessun mecca vi darà le dritte giuste che trovate qui..."non per vantarci ma un pò di esperienza gira in questo forum"

Mi sono letto tutto il topic e devo dire che Fredrix hai proprio cominciato tu a provocare, poi come sempre capita c'è chi sta zitto per il buon vivere e chi invece risponde a tono e comunque l'ha fatto in modo pacato.
Se hai delle rimostranze da fare falle in privato perchè qui un utente ha chiesto informazioni e non cercava una discussione inutile.
In questo forum siamo tutti tranquilli e desideriamo mantenere la nostra serenità.

Lamberto

frank ha scritto:chiave a tubo, cavalletto e poche parole solo produttive, qui non abbiamo bisogno di "discussioni provocatorie e noiose" qnd come suggerito prima, limitatevi all'argomento in questione...qui esprimiamo idee, opinioni e suggerimenti su quanto già testato personalmente...quindi provato che funziona e di conseguenza valido...per chi voglia approfittarne e ricordate che mai nessun mecca vi darà le dritte giuste che trovate qui..."non per vantarci ma un pò di esperienza gira in questo forum"

Chiave a tubo di che misura, visto che sono in giro senza moto e me la compro subito. Grazie, come sempre.

chiave a tubo o grossa bussola ma non ricordo la misura, cmq la stessa di quella in dotazione...ed in ogni caso te ne servono due e di due misure diverse, perchè con una (dx) tieni fermo e con l'altra (sx) sviti...ed occhio ai riscontri che si stortano quando serri il bullone...che significa ruota che non gira diritta...

per tenere i riscontri ben a pacco quando tiri il perno ruota, prova ad infilare un cacciavite o qualcosa di più grosso tra catena e corona. Fai girare la ruota, la catena va in tensione massima e non si muove più nulla.

miscelatore ha scritto:per tenere i riscontri ben a pacco quando tiri il perno ruota, prova ad infilare un cacciavite o qualcosa di più grosso tra catena e corona. Fai girare la ruota, la catena va in tensione massima e non si muove più nulla.

Questo è il succo

(ovviamente quoto )