Forum MotorTrip

riprendo questa discussione perchè per caso son cascato a buttar un occhio sulla caballero 200 4t, e da quanto c'è in questa discussione, hanno cambiato un po' di ciclistica, portando la moto ad un'altezza di 89 cm, con 2 cm di scarto che danno con sella bassa. arrivando ad 87, presumo.
magari abbassandola di un altro cm, lavorando un altro paio di cm su forcelle e mono, potrebbe diventare una interessante dual da motoalpinismo?

http://www.fanticmotor.it/prodotti/tz_2 ... _er_dt.php

da quello che ho capito, il meglio lo da ad i bassi, e ciò la rende ancor più interessante. ottima componentistica, prezzo discreto...

insomma, se uno non cerca prestazioni, potrebbe essere un'alternativa.

Temo che gli 89 cm siano solo sulla carta.... qualcuno ha avuto modo di testare di persona?

pinof ha scritto:Temo che gli 89 cm siano solo sulla carta.... qualcuno ha avuto modo di testare di persona?

io ti parlo del modello 2013, a cui "sembra" abbiano cambiati/aggiornato: mono, forcella, forcellone, telaio.

Restano sempre da verificare tagliandi e consumi...

Scusate ragazzi, ma il Fantic 250 4T c'è già da un anno, e monta il favoloso motore Yamaha WR250F:



Per cui, soldi permettendo, perchè accontentarsi del 200 Minarelli?

Credo che il 200 cc stia abbondantemente sotto i 100 kg di peso, mentre il 250 pesi un bel po' di più... ma dovrebbe parlare qualcuno che ne sa più di me!

D-max1978 ha scritto:Credo che il 200 cc stia abbondantemente sotto i 100 kg di peso, mentre il 250 pesi un bel po' di più... ma dovrebbe parlare qualcuno che ne sa più di me!

si... la casa dice 109 conto i 95 del 200. considerando poi che sicuramente i pesi sono secco, e la prima necessiterà di più liquidi della seconda, la forbice si allergherà...

se il minarelli ha manutenzioni "umane", tiene gli 80 kmh per spostamenti su strada anche per km, io preferirei la leggerezza a qualche cv in più.

però non so se questo motore si può utilizzare come dual.

e ci sono anche 5 cm di differenza in altezza, almeno da caratteristiche dal sito.

Infatti il motore della wr250 è si robustissimo, ma non è per un utilizzo dual secondo me... e poi ha le 5 marce molto corte e ravvicinate.
C'era su un altro forum un utente che se l'era preso il 250 con l'intenzione di fare motoalpinismo,ma poi l'ha rivenduto subito.

bebeking ha scritto:però non so se questo motore si può utilizzare come dual.

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... ismo#60690