borile ha scritto:Dal momento che per accedere al filtro aria ci vuole un secondo,con un sacchetto di plastica ed un elastico si chiude la bocca dove il filtro alloggia e si lava la moto tranquillamente senza sella.
Comunque,proprio per il fatto di avere continui suggerimenti da voi, ed io che sono in sella ogni fine settimana, la motoretta sta migliorando sempre di più.
La seconda serie che a giorni uscirà,avrà fra le sue modifiche oltre al gruppo ottico,con netto miglioramento impianto elettrico,anche un nuovo filtro aria,con vassoietto in carbonio che evita al calore del silenziatore di interferire con la carburazione vista la vicinanza. Perni ruota zincati ed altri piccoli accorgimenti.
Per quanto riguarda l'entrata di acqua nella vaschetta carburatore,bisogna chiudere il rubinetto benzina, con un cacciavite a croce svitare la vite che si trova lateralmente sotto la vaschetta,fare fuoriuscire benzina e gocce d'acqua entrate e aprire poi il rubinetto avendo cura di serrare la vite dopo che la prima benzina nuova a cominciato ad uscire. Una soffiata alla pipetta della candela(quando troveremo pipette stagne serie ad un prezzo giusto, monteremo anche queste di primo equipaggiamento)
Saluti.
Sono stato un fin troppo critico con questa moto, ovviamente il tutto a fin di bene e non solo per criticare. Penso che questo marchio meriti anche tanti elogi per aver rivitalizzato con coraggio un settore difficile delle moto intelligenti multiuso con un prodotto innovativo come la MULTIUSO.
Il bello di questo marchio è che anche le prime serie vengono seguite ed aggiornate con gli stessi miglioramenti delle ultime serie ( solitamente quando si compra una moto per goderne i miglioramenti ed aggiornamenti bisogna aspettare sempre la versione successiva,il cosiddetto modello dell'anno successivo che evidenzia i problemi del modello precedente ).
Il progetto Multiuso segue la filosofia delle cosiddette moto intelligenti, vuoi fare un pezzetto di tangenziale o autostrada e loro lo fanno,vuoi uscire con gli enduristi e non ci sono problemi si fanno gli stessi percorsi accontentandosi di un andatura più tranquilla,vuoi fare la mulattiera ed anche quì nessun problema a patto di non cercare estremismi cercando di fare quello che si fa con una trial,vuoi girare in città,no problem...........Un solo bollo ed una sola assicurazione, niente dispendiose ed antieconomiche scuderie di moto nel garage ! Si guidano da 18 ad oltre 80 anni e non hanno bisogno di trampoli !
Una pluricilindrica stradale può portarci in mulattiera ? NO, ma se amo fare solo strada e niente altro preferisco la moto stradale.
Una moto da trial può andare in autostrada o tangenziale ? NO, ma se amo il fuoristrada estremo e niente altro mi compro la moto da trial.
Una moto enduro racing può essere usata tutti i giorni in città con passeggero? NO, ma se amo correre sulle pietre e fare qualche gara mi prendo la moto da enduro.
Insomma,la Multiuso promette un utilizzo del mezzo a 360 gradi ma senza estremismi !
