Forum MotorTrip

Misso ha scritto:Certo, potendo disporre di un reparto prototipi di una grossa azienda
automotive, gli orizzonti si ampliano parecchio, ma a quel punto conviene
orientarsi a ottimizzare modelli recenti (Ossa Explorer o Montesa 4Ride)
piuttosto che tentare di colmare il gap di un progetto pensato quasi 25 anni
fa...

Punto di vista ragionevole, pero' Pablo ha parlato anche di "un occhio
particolare all'estetica", e puo' essere che le alternative piu' moderne
semplicemente non gli piacciano (al cuor non si comanda), oppure che si diverta
di piu' a migliorare e personalizzare modelli piu' datati.

oppure che si diverta di piu' a migliorare e personalizzare modelli piu' datati.

...come lo capirei....!!!

Bravo Carlo, sei l'unico che ha capito il senso della mia intenzione...
Nel 2004 ho creato una special naked partendo da cbr 600 del 91.
L'ho presentata a diverse riviste e anche al salone di Verona riscuotendo particolare interesse da molti oltre che i complimenti. Eppure sono partito da una moto di 13 anni... Ma i 100 cavalli di quel modello, con quella erogazione è difficile da trovare ancora oggi!

Non ho capito la risposta di Misso...
"Attaccare 2 pedane di ferro , saldare due pezzi di ferro per fare un porta serbatoio, sono modifiche che come potrebbero classificare? Invenzioni?migliorie? Io le chiamo roba da art attacc!

Ho avuto modo di vedere che anche nelle versioni recenti ci sono parecchie modifiche che vengono apportate non sempre con grandi benefici ... Spesso anzi con minimi benefici tecnici, che però appagano l'estetica e che sommati insieme fanno la differenza.
Tutte le squadre nei vari campionati fanno modifiche factory.
Provate a vedere anche negli anni 90 le beta da gara NON avevano pezzi originali...
Se leggete bene quello che ho scritto, ho pensato solo a modifiche ai sistemi più importanti, non ho parlato di manopole fucsia o imbottitura della sella come fa qualcuno con problemi di emorroidi, ma di freni , erogazione motore, peso.
Tutti si lamentano che la beta alp la dovrebbero rifare e rivenderla ... Io vorrei provarci, ma nel mondo ci sono solo persone che preferiscono impedire di fare le cose invece di sostenere chi ha il coraggio e la capacità di farle!

Cerca di farti assumere in Beta così rifai questa benedetta Alp 250 2t!!!Ciao.Paolo

Certo che le risposte su questo forum sono molto intelligenti.
Complimenti a tutti.

Vi lascio alle vostre elucubrazioni sulle selle in gel...

forse le modifiche che vuoi apportare sono al di fuori della portata della maggioranza degli utenti che frequentano il forum e per questo non riusciamo a darti alcun consiglio utile..io da possessore di un'alp identica alla tua sarei felicissimo se tu riuscissi a fare quei particolari che hai elencato..anzi spero che tu ci riesca così magari potrai realizzarle e condividerle con altre possessori di questa moto, me in primis

Grazie Ivan.
Fare tutto da solo ci vuole molto piu tempo.
Avrei voluto avere supporto tecnic, ma va bene così...
Io comincio poi si vedrà.

Pablogiu6477 ha scritto:Certo che le risposte su questo forum sono molto intelligenti.
Complimenti a tutti.

Vi lascio alle vostre elucubrazioni sulle selle in gel...

Mi sembra che sia già tu un fenomeno d'intelligenza,magari non tutti hanno una Beta Alp 250 o magari hanno altro a cui pensare(intendo moto)