Forum MotorTrip

Bella moto e molto versatile.Avevo il vecchio modello molto piu' stradale,ottimo per fare le ferie,non si faceva problemi nemmeno a salire fino in baita su strade piuttosto impegnative (avevo 25 anni).

I questi giorni l'ho dotata di un piccolo spoiler aggiuntivo sul parabrezza ed il confort in autostrada è sensibilmente migliorato: non finisce di stupirmi....

E' passato un annetto e la moto ha subito diverse modifiche per renderla più votata all'off.
Ho installato la presa USB per poter alimentare un cellulare o un GPS durante la marcia e le manopole riscaldate per l'inverno.
Poiché la fanaleria mi è sembrata da subito abbastanza scarsina, ho aggiunto due faretti di profondità a LED ed ho sostituito le lampadine di abbaglianti ed anabbaglianti con delle LED di potenza che hanno risolto brillantemente il problema.
Sono state sostituite le pedane gommate con un modello da enduro in acciaio. Ho anche modificato il filtro dell'aria, trasformandone uno originale usa e getta in carta in uno a spugna a doppia densità e lavabile.
Ho montato una leva del cambio più corta e meno esposta e con la punta snodata, purtroppo per il pedale del freno non ho trovato nulla di adattabile e quando avrò voglia e tempo mi cimenterò nella sua modifica per accorciarlo e renderlo meno sporgente
La modifica più importante ha riguardato il paracoppa. L'originale, comune alla Pegaso Strada, era in plastica e da subito mi ha trasmesso poca fiducia, così l'ho sostituito con quello opportunamente adattato di una Yamaha XTZ660 che condivide con la Pegaso Trail il motore.
La rapportatura è stata accorciata con un pignone più piccolo ed ho montato delle gomme più off: le Heidenau K60 Scout.
Insomma ecco il risultato…

Bella!! era una delle alternative per viaggiare e fare off leggero che avevo ... poi ho preso un Transalp.
Mi incuriosiscono le lampadine: "... delle LED di potenza che hanno risolto brillantemente il problema" ... di solito le lampadine a LED non sono molto compatibili con i fari standard .. io ne ho provata una e faceva quasi meno luce di prima. Che modello di lampade hai montato?

Sulla "baia" ho acquistato una coppia di "NIGHTEYE 50W 8000LM H11 LED Headlight Kit Lamp Bulb High/Low Beam 6500K White" per poco più di 20 euro.
La Pegaso ha due fanali distinti e sovrapposti: quello inferiore è l'abbagliante e non ha avuto problemi con la nuova lampada, quello superiore, l'anabbagliante, invece con la modifica illuminava bene davanti alla ruota, ma sparava luce anche in alto ai lati. Per evitare di acciecare i veicoli che avrei incrociato, ho fatto una "palpebra" con dell'adesivo argentato (si vede nella foto, appena sotto il parabrezza) che ha eliminato radicalmente il problema.

Misso ha scritto: dom 28 ott, 2018 8:57 am Poiché la fanaleria mi è sembrata da subito abbastanza scarsina, ho aggiunto due faretti di profondità a LED

Pero', a quanto capisco, quei faretti possono essere installati legalmente solo se montati in basso, al di sotto del mozzo ruota, il che potrebbe essere un problema (almeno in fase di revisione).

Anche la modifica all'anabbagliante mi fa pensare alla necessita' di intervenire prima della revisione per tornare alla versione originale.

Anche la modifica all'anabbagliante mi fa pensare alla necessita' di intervenire prima della revisione per tornare alla versione originale.

Si, ne sono conscio, ma mi basterà rimontare le due lampadine originali. Intanto continuerò a cercare delle LED H11 omologate, così da salvare capra e cavoli.
In generale non amo girare "non codice", ma odio assolutamente di più guidare di notte e non vedere una cippa! Appena presa la moto ero andato col buio a raggiungere degli amici presso un ristorante arroccato sul mio Appennino e collegato da una stradina stretta, ripida, tortuosa e senza segnaletica orizzontale: Con la vecchia fanaleria dovetti guidare a passo d'uomo perché letteralmente non vedevo dove andavo!

Per quanto riguarda i faretti, cosa vuoi… Montati sotto il mozzo durerebbero fino al primo sterrato e se mi facessero storie in revisione, basterebbe svitarli e staccare i due spinotti

L'ultima revisione che ho fatto alla moto, il tecnico ha tirato fuori un faro d'auto da sotto il tavolino per far passare il test. Mi diceva che con le moto è quasi impossibile passare il test .. per altezza, fascio e intensità. Era tre anni fa .. non so se le cose siano evolute.
Comunque anch'io odio guidare e non vedere una cippa quindi l'idea delle lampade led mi piace ma sulla transalp ho la classica lampada H4 ... si trova dello stesso tipo della tua la NIGHTEYE H4 HB2 9000 lumen ... ma chissà come rende .. il mio faro ha anche una specie di cupoletta in alluminio davanti alla lampadina ... non l'avevo mai visto
Forse è più sicuro prendere un paio di faretti supplemetari e amen!

Bhe, puoi investire 10 euro e fare qualche prova con questa …

Bella .. adesso vedo se ho spazio dietro al fanale per il dissipatore ...