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Complimenti ! Hai fatto un buon lavoro,migliore del mio. Puoi piegare la staffetta in metallo verso l'alto di qualche millimetro. No la differenza non si nota, forse si noterà qualcosina quando il filtro dell'aria sarà molto sporco a livello di frazione di cavallo. Ma il bello del fai da te è impagabile.

scusate ma non facevate prima a svitarlo e a toglierlo del tutto?

io ho fatto così e tanti saluti

13morris ha scritto:scusate ma non facevate prima a svitarlo e a toglierlo del tutto?

io ho fatto così e tanti saluti

E della centralina cosa ne hai fatto?
L'hai lasciata li attaccata solo ai fili?

thunderstorm79 ha scritto:

13morris ha scritto:scusate ma non facevate prima a svitarlo e a toglierlo del tutto?

io ho fatto così e tanti saluti

E della centralina cosa ne hai fatto?
L'hai lasciata li attaccata solo ai fili?

esatto.. intanto appoggia sulla sulla plastica sotto, e poi una vola montata la sella la tiene ferma

13morris ha scritto:

thunderstorm79 ha scritto:

13morris ha scritto:scusate ma non facevate prima a svitarlo e a toglierlo del tutto?

io ho fatto così e tanti saluti

E della centralina cosa ne hai fatto?
L'hai lasciata li attaccata solo ai fili?

esatto.. intanto appoggia sulla sulla plastica sotto, e poi una vola montata la sella la tiene ferma

Non mi piace.
Io ho limato il supporto al posto di toglierlo proprio per evitare di ottenere il tuo risultato.

Ciò non toglie che possa andare bene anche la tua idea...
Ciao ciao...

Poggiando sulla plastica potrebbe tappare il foro di aspirazione.Il supporto in metallo va risagomato ma non va tolto.

....io ci ho perso un pomeriggio a fare le prove per capire se modificare l'entrata della presa d'aria rendesse qualcosa, le ho provate tutte, appoggiando centralina senza la staffa,(non va bene perchè se si muove và a tappare netà del foro del tubo di gomma,infatti basta che appoggiate la mano sopra e tappate solo la metà del buco e date gas e la moto si spegne..logicamente), e alla fine ho concluso che è meglio togliere completamente i tubo di gomma quando si va in off perchè in certe salite in seconda si l'alp si strozza e devi per forza buttare la prima, mentre in montagna levare il tubo di gomma è d'obbligo, altrimenti bbùùòòòòò e poi soffoca (in salita ripida tipo piste da sci), mentre per uso in strada il tappo lo tengo perchè rimane più fluida e sopra gli 80/90 km/h allunga meglio ed è più morbida, mentre senza tubo rimane più ruvida, sale un pelo prima ma a parità di giro di gas sembra più alta di giri, quindi giro con una chiave a tubo dell'8 sotto la sella e levo e rimetto il tubo in base alla situazione, operazione da 1 minuto e forse meno, e ripongo tutto dove cè la busta degli attrezzi. Lo sò che è bello il fai da te ma sminchiare per niente la staffa d'alluminio (anche che costi 1 euro) non mi và e poi la resa non c'è...l'ultima prova che farò sarà prendere un manicotto da qualche negozio di termo-idraulica e provare a fare un clone del tubo di gomma ma un pò più corto, magari anche un pò più sottile come spessore e chissà....
Ah, ho provato anche chiudendo con nastro adesivo (senza tubo di gomma) la presa d'aria partendo con tutto il buco aperto fino a chiuderlo a oltre la metà 1 cm alla volta e si ha un buon compromesso ma rimane comunque più ruvida anche perchè di aria nella scatola filtro ne gira di più....queste sono le mie impressioni date da i miei esperimenti....e comunque se andate in montagna TOGLIERE il tubo di gomma è d'obbligo!!!!!