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fori coperchio filtro aria alp 200
Inviato: mar 29 lug, 2014 12:11 am
da frank_lodrone
angelofarina ha scritto:Premesso che intendevo scrivere "magra" e mi sono confuso, comunque è vero. [...]
Solitamente smagrendo il regime di minimo si innalza, mentre ingrassando scende (mai capito il perchè, però).
Quando la benzina sta finendo, la moto spesso risulta accelerata...
Infatti anche io, nel leggere "grassa" non capivo...
Non ho mai capito bene neanche io il perchè di questa cosa, ma credo sia legata al fatto che col minimo da magro a "giusto" la combustione è migliore che "dal giusto al grasso" (dove quindi la combustione non crea così tanta "forza" da far salire di giri il motore, anzi ne fa fare meno...). Mi sto spiegando "a spanne" lo so, ma non riesco a giustificarmelo diversamente. E' lo stesso principio per cui un motore carburato grasso sprigiona meno potenza su tutto l'arco di erogazione rispetto ad uno carburato magro o giusto. No?
Comunque in effetti tutte le moto col minimo grasso (di solito 2T da cross), il minimo non lo tengono se non sgasando...
fori coperchio filtro aria alp 200
Inviato: sab 02 ago, 2014 4:33 pm
da Osvaldo
appena ripresa dal mecca, la scena:
"Ti ho rifatto la carburazione, e montato getti un po' piu' grandi, provala, va benissimo".
(la provo..)
"Ehi, ma scusa non e' cambiato nulla, cosa sono sti scoppi in rilascio?
"Lo deve fare."
fori coperchio filtro aria alp 200
Inviato: sab 02 ago, 2014 5:21 pm
da frank_lodrone
Mai fidarsi dei mecca, probabilmente non ha neanche toccato il carburatore...
Io comincerei a chiudere i buchi che ti sembrano "sospetti", lascia il minimo passaggio d'aria; di sicuro una cassa filtro tendente al chiuso non crea problemi...poi da lì, se sono rimasti gli scoppietti, ci si ragiona su...
PS non è che hai la spugna del filtro usurata? è impregnata bene di olio?
fori coperchio filtro aria alp 200
Inviato: sab 02 ago, 2014 5:38 pm
da Osvaldo
frank_lodrone ha scritto:Mai fidarsi dei mecca, probabilmente non ha neanche toccato il carburatore...
ha messo il getto max del 132. mi sembra incredibile non venirne
a capo, son 3 pezzi di moto. mah.
fori coperchio filtro aria alp 200
Inviato: sab 02 ago, 2014 6:27 pm
da frank_lodrone
quindi l'ha cambiato di sicuro? Comunque provare a chiudere i fori non costa niente, nastro americano e via...in 5 minuti vedi subito...
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Inviato: sab 02 ago, 2014 10:17 pm
da Osvaldo
frank_lodrone ha scritto:quindi l'ha cambiato di sicuro? Comunque provare a chiudere i fori non costa niente, nastro americano e via...in 5 minuti vedi subito...
Si l'aveva cambiato, ma oggi l'ho provata e andava anche peggio.... rimesso il 130.
Controllato tutto, ho lasciato solo due fori...nulla, ancora fucilate belle secche. Notare che lo stesso identico modello di moto, stesso anno, avuto due anni fa mai avuto problemi. Domanda, a cosa serve tubetto nero che esce da sopra carburatore vicino a entrata benzins (non quello piccolo giallo sotto), ora e' collegato a nulla, ma stappato, e' normale?
fori coperchio filtro aria alp 200
Inviato: dom 03 ago, 2014 12:45 pm
da fantom
Se non ricordo male è lo sfiato e deve rimanere aperto, hai provato a svitare
la vite aria miscela sotto?
Per sicurezza prova a controllare che numero è il getto del minimo.
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Inviato: dom 03 ago, 2014 1:21 pm
da frank_lodrone
fantom ha scritto:Se non ricordo male è lo sfiato e deve rimanere aperto, hai provato a svitare
la vite aria miscela sotto?
Per sicurezza prova a controllare che numero è il getto del minimo.
quoto fantom, è questione di getto del minimo e vite aria, il getto max non influisce al minimo...non ci ho pensato ieri, ma il mecca se non è scemo dovrebber aver controllato prima il minimo che il massimo!
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Inviato: mar 12 ago, 2014 1:42 am
da Osvaldo
frank_lodrone ha scritto:fantom ha scritto:Se non ricordo male è lo sfiato e deve rimanere aperto, hai provato a svitare
la vite aria miscela sotto?
Per sicurezza prova a controllare che numero è il getto del minimo.
quoto fantom, è questione di getto del minimo e vite aria, il getto max non influisce al minimo...non ci ho pensato ieri, ma il mecca se non è scemo dovrebber aver controllato prima il minimo che il massimo!
Regolato vite mix, dopo aver trovato cacciavitino che mi permette di regolarla ammodino senza smontare tutto. Moooolto meglio adesso! Grazie!
fori coperchio filtro aria alp 200
Inviato: mar 12 ago, 2014 10:00 am
da sapphire
Per prima cosa si deve controllare la guarnizione del coperchio della cassetta filtro aria e verificare la presenza del tappo di gomma numero 4 perchè può accadere di perderlo.
Poi si procede con la regolazione del carburatore.
Tipo carburatore MIKUNI BST31SS MIKUNI BST31SS
Diametro 31 mm 31 mm
N° Identificativo 44AF 42AD
Minimo 1400 ± 100 giri/min 1500 ± 100 giri/min
Livello galleggiante 13,0 ± 1,0 mm 13,0 ± 1,0 mm
Getto massimo (G.M.) # 110 # 122,5
Getto aria massimo (G.A.M.) 0,7 mm _
Spillo getto (S.G.) 5D26-3° 5D26-3°
Getto ago (G.A.) P-5 P-5
Valvola a farfalla (V.A.F.) # 125 # 125
Getto minimo (G.M.) # 40 # 40
Getto starter (G.S.) # 22,5 # 25
Vite minimo (V.M.) PRE-REGISTRATA PRE-REGISTRATA
(svit. 1-7/8 giro) (svit. 1-1/4 giro)
Gioco cavo acceleratore 3-6 mm 3-6 mm