Forum MotorTrip

Benvenuto. Io giro con un gruppo di possessori di bicilindrici, il cui leader indiscusso guida una Transalp. Quindi non buttarti tanto giù. Conosco gente che si arrampica, va nel fango misto a ghiaccio e guada torrenti, in Transalp... Certo, hanno anni di esperienza nella guida in off, chiaramente.

E per quanto riguarda il TU, non saresti il primo a ricavarne uno scrambler.

Benvenuto .
Per il vecchio Transalp credo si debba chiedere consiglio a Pinuz ... ha ha ha .
La ALPetta è una piccola grande moto e sono sicuro che ti darà soddisfazioni .
Ciao .

Andiamo con ordine..... Il problema principale al momento sono tempo e soldi. La fantasia non manca, un briciolo di manualita' c'e', ma ormai qui a Torino e' diventato difficile anche avvicinarsi ai demolitori. Chi di voi gironzola in cerca di idee e di pezzi sa cosa intendo. Anni fa bastava arrivare con qualche chiave e un cacciavite e con due lire recuperavi qualcosa, ora ti vogliono vendere la moto intera a delle cifre folli.
Il transalp per ora NON lo tocco, se no va a finire che non lo uso piu' per qualche secolo, considerando i miei tempi e tutti gli altri problemi che ho. Il TU250 (ma perche' Beta non ha usato questo motore per la piccola Alp???) e' arrivato da due anni e ancora giace in rianimazione. Impianto elettrico rifatto e semplificato. Faro anteriore (ricambio tricker) con supporto e strumentazione sostituiti. Supporti pedane rialzati e pedane sostituite con quelle dell'Alp...Sella, supporti parafango posteriore ecc. in lavorazione. E non so proprio quando finiro'....Ma a volte trovo profondamente rilassante rifugiarmi nel box, accendere una sigaretta guardando la moto e cercare nuove soluzioni per vecchi problemi. Ovviamente non sara' la TU il mezzo adatto per passeggiate nei boschi, al massimo strade bianche o poco piu', ma sognare non costa nulla, e cercare di realizzare qualcosa con le proprie mani e' sempre gratificante. E prima o poi (piu' poi che prima, temo) mi piacerebbe mettere le mani sull'Alpetta....
bye claudio