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Ironhead ha scritto:In generale, ad ora, ho raccolto queste informazioni:
- il Keihin pwk28 è molto stimato per la fluidità nell'erogazione e per l'allungo che conferisce al motore.. Inoltre dovrebbe essere semplice da portare e da tenere in carburazione

- il VHST 26/28 pecca un pò in alto, riducendo l'allungo, ma è più pronto ai bassi giri.. X alcuni è un pò irregolare nell'erogazione.. Richiede un pò di attenzione nella carburazione e risente un pò del fattore ambientale (umidità e altitudine)

- il PHBL 26 dovrebbe essere il carburatore di serie, onesto e, da quanto ho capito, ottimizzabile tramite consigli degli esperti..

Spero che queste considerazioni siano utili anche ad altri.. Io pian piano mi stò facendo un piccolo quadro della situazione..

è quello che, + o -, ti ho detto io ..... se non vuoi spendere molto per un carburatore Mototekna ha delle copie del keihin (mi pare siano Oko) che vano bene e costano la metà .....

ma tu giri nel finalese con la Cota? io ci ho girato spesso con l'enduro ma percorsi motoalpinistici/trialistici non ne ho visti (ma magari n ci ho fatto caso ..... )
mi piacerebbe tornarci col trial a fare sentieri a lui dedicati ....

Proverò a sentirli.. alla fine le scelte sono queste..

Si io giro nel Finalese ma su in alto sulle montagne..
Abito sul colle del Melogno, al confine con Calizzano.. quì da me ci sono un mucchio di sterrati larghi ma se si conosce il posto, ci sono numerosi giri che danno soddisfazioni.. certo bisogna lasciare le strade principali se no poi ci si annoia.. l'unica cosa però è che sono in maggioranza su terra e foglie (spesso bagnate ) e allora il grip è da scordarselo.. Cmq due o tre giri belli ci sono.. vale la pena..

Che io sappia poi, c'è un gruppo di trialisti a Loano.. loro sanno sicuro dove salire

Se no è molto bella la zona di Garessio-Ormea.. Lì c'è il trial club Alta Val Tanaro.. e sono rocce e sentierini ovunque

Se ti serve consulenza geografica, chiamami pure

Alla fine seguirò i vostri pareri
Sono riuscito a vendere i carburatori che avevo in casa e alcuni altre parti delle mie ex moto.. Ora aggiungerò qualcosina e prenderò un Keihin.. Alla fine sembra essere il migliore e da ciò che ho sentito in giro, ne parlano tutti più che bene..
Prenderei quello di Mototekna, che almeno è già tarato e rivisto..
Così visto che devo fare il lavoro lo faccio bene

ciao. ho appena preso un montesa 315 del 99
ho letto che ti sei documentato strabene su modifiche a sta moto.
La carburazione come la hai risolta? e che altre migiorie hai fatto?

Inoltre sono di Alessandria e mi piacerebbe conoscere qualcuno delle tue zone per qualche giretto senza neve,
ho sempre fatto enduro e di trial capisco poco.

ti lascio la mia mail: mirkojt@libero.it

ciao e grazie

Ironhead ha scritto:Proverò a sentirli.. alla fine le scelte sono queste..

Si io giro nel Finalese ma su in alto sulle montagne..
Abito sul colle del Melogno, al confine con Calizzano.. quì da me ci sono un mucchio di sterrati larghi ma se si conosce il posto, ci sono numerosi giri che danno soddisfazioni.. certo bisogna lasciare le strade principali se no poi ci si annoia.. l'unica cosa però è che sono in maggioranza su terra e foglie (spesso bagnate ) e allora il grip è da scordarselo.. Cmq due o tre giri belli ci sono.. vale la pena..

Che io sappia poi, c'è un gruppo di trialisti a Loano.. loro sanno sicuro dove salire

Se no è molto bella la zona di Garessio-Ormea.. Lì c'è il trial club Alta Val Tanaro.. e sono rocce e sentierini ovunque

Se ti serve consulenza geografica, chiamami pure

Ti ho scritto tutto via MP!!

Un ultima cosa
qualcuno sa per caso qual'è la configurazione standard/ottimale di un VHST 26 per un Montesa 315? Getti, polverizzatori, ecc..
Mi rendo conto che è un carburatore non molto diffuso ma su Google nn si trova niente.. Mi affido alla vostra esperienza

Ironhead ha scritto:Un ultima cosa
qualcuno sa per caso qual'è la configurazione standard/ottimale di un VHST 26 per un Montesa 315? Getti, polverizzatori, ecc..
Mi rendo conto che è un carburatore non molto diffuso ma su Google nn si trova niente.. Mi affido alla vostra esperienza

http://montesacota315.com/carburateur-d ... -1999.html

Eh ma questa taratura è per il PHBL 26 di serie.. Comunque grazie lo stesso per l'aiuto

Su un forum in inglese ho trovato una taratura base VHST 26 x la cota315... Ve la pubblico, magari interessa a qualcuno..

Ghigliottina 50
Getto Principale 108
Atomizzatore 272HH
Valvola benzina 200 (ma consigliavano la 250/270 che mantiene meglio il livello benzina nella vaschetta)
Spillo D37
Choke jet 60
Idle jet 36S

Probabilmente è migliorabile ma io ve la butto lì così come l'ho trovata