Forum MotorTrip

Modifica ....

La guida nel fuoristrada in piedi sulle pedane è nettamente migliorata, l'avantreno è meno carico ed è migliorata la trazione in salita, le pedane S3 hanno più appoggio e da seduto non trovo grosse differenze, io sono alto 1,70, non ho provato la messa in modo con la pedivella però, dovrebbe essere di ostacolo altrimenti le avrebbero messe di serie.

Invertendo semplicemente i supporti c'è il problema che poi le pedane perdono la possibilità di piegarsi indietro se colpiscono un ostacolo durante la marcia.

Misso ha scritto: gio 11 lug, 2019 6:26 am Invertendo semplicemente i supporti c'è il problema che poi le pedane perdono la possibilità di piegarsi indietro se colpiscono un ostacolo durante la marcia.

A questo non ci avevo pensato....no buono...

Mi è venuto un dubbio guardando gli esplosi della alp 200.
Non basta girare il supporto di 180 gradi e girare la pedana?
Dallo schema sembra fattibile e la pedana lavorerebbe correttamente contro gli ostacoli o mi sfugge qualcosa ?

L'attacco pedane dei supporti è asimmetrico (rispetto al foro del perno, da una parte è tondo e dall'altro e più lungo) Ruotando i supporti semplicemente di 180 gradi, avresti poi gli attacchi sotto sopra e quindi le pedane rovesciate. Per fare il lavoro devi scambiare il supporto destro con il sinistro, ma poi perdi la possibilità di far piegare indietro le pedane.

La discussione in cui si parlava di arretrare le pedane era questa, ma purtroppo le foto non si vedono più !!!

Per fortuna "qualcuno" ( ) ne aveva scaricate un po'…

Già già ... senza i pezzi davanti non si può mai dire.
Dai quindi, alla fine della fiera, la soluzione di Bob è un buon compromesso

Molto belle, ma io non so saldare cosi le ho prese sul sito betabikes.de

Gli attacchi di betabikes.de sono veramente fatti bene. Ho fatto un giro sul loro sito, ma non masticando il tedesco non ho capito se li vendono loro (a 25€... ) o se siano prodotti da qualcun altro...

La loro interpretazione naked dell'Alp200, mi fa impazzire…