Forum MotorTrip

inversione pedalini anteriori

Mi rivolgo ai possessori dell’Alp 200.

Qualcuno di voi ha mai provato ad invertire i pedalini per provare come va la moto caricata sul posteriore. Sarebbe uno sfizio che vorrei togliermi visto che ho la brutta sensazione che ci sia del peso di troppo sull’avantreno solo che mi scoccia terribilmente dover andare dal meccanico (perché non ho la chiave adatta) e togliere il cavalletto e i pedalini posteriori (di solito uso la moto come uno scooter in città).

Avendo acquistato da poco una beta Alp 200 sto leggendo i tanti post che parlono di questa moto, inutile dire che sto trovando un sacco di consigli e di dritte.
Per quanto concerne le migliorie, sarebbe interessante, come suggerito da Alp e da Ernesto nel suo bel post “Beta Alp 4t 200: vista da vicino” invertire le pedane e provare la moto così impostata.
Anch’io, già dalle prime uscite, ho notato che le pedane sono troppo avanti, come ci si alza in piedi tutto il ns peso finisce sull’avantreno rendendo difficile scaricare la ruota anteriore per superare gradini o radici, complice (oltre alla mia tecnica approssimativa) il peso non indifferente di questa moto rispetto a un trial.

Qualcuno le ha montate o viste le pedane del Kit Extreme, si potranno acquistare solo loro senza dover comprare tutto il Kid ? magari con le pedane del Kit non occorre togliere il cavalletto e i pedalini posteriori.
Sarebbe un peccato farne a meno.

Ciao

Io ho acquistato il kit per la Beta 200, con le pedane arretrate la guida migliora in piedi ma da seduto si sta più scomodi in quanto si hanno le ginocchia maggiormente piegate, nonostante ciò io le ho usate per alcuni anni senza particolari problemi. E' da ricordare che con le pedane arretrate non è possibile accendere la moto con la leva in quanto sbatte contro la pedana.
In quanto al paramotore fornito da kit devo dire che è veramente eccellente e protegge la coppa dell'olio in qualsiasi situazione.

pinof ha scritto:Io ho acquistato il kit per la Beta 200, con le pedane arretrate la guida migliora in piedi ma da seduto si sta più scomodi in quanto si hanno le ginocchia maggiormente piegate, nonostante ciò io le ho usate per alcuni anni senza particolari problemi. E' da ricordare che con le pedane arretrate non è possibile accendere la moto con la leva in quanto sbatte contro la pedana.
In quanto al paramotore fornito da kit devo dire che è veramente eccellente e protegge la coppa dell'olio in qualsiasi situazione.

e il costo ?

IL costo del kit non me lo ricordo proprio, potrebbe essere sui 150- 200 euro, ma vado per immaginazione!
Per Alp: se vuoi invertire le pedane devi avere il kit con il freno apposito, altrimenti ti riuscirà difficile frenare tenendo il piede sulla pedana.

...proverò ad inverire le pedane!
anche io però uso l'alp come uno scooter...ma nemmeno come è messa ora riesco a frenare al posteriore coi piedi sulle staffe!

strano però che il kit extreme non sia reclamizzato sul sito della Beta...vado a chiedere dal concessionario...

P.S. nessuno ha mai montato un terminale di scarico che non sia quello originale?

sono stato dal concessionario Beta della mia cittadina...e non esiste più!
La fanciulla ha chiamato direttamenmte la Beta al telefono...e le hanno detto che non lo producono più e che nemmeno ne hanno a magazzino!
...se qualcuno ne è in possesso e mettesse le foto sul forum...

Peccato, adesso capisco perchè sul sito della Beta non se ne parla.

Dalle foto anche il nuovo modello dell’Alp200 ha le pedane montate avanti, e tra l’altro non vedo il paramotore.
A mio avviso non basta togliere la sella e smontare le plastiche per avere una moto da trial anche solo entry level, con il kid Extreme e qualche kg in meno sarebbe stata un’altra cosa.

Se giri le pedane fammi sapere come ti trovi.
Ciao

eccovi alcune immagini relative al kit:




paramotore con pedana ( sua originale) invertita, il cambio rimane quello in dotazione




marmitta racing, per chi me l'aveva richiesta ( ma questa non ha niente a che fare con il kit)




inversione della pedana con l'aggiunta del freno posteriore fornito dal kit.

IL kit, oltre a freno e paramotore, fornisce il faretto anteriore più piccolo e quello posteriore in plastica da montare sul parafango.
MI pare non ci sia altro.

In effetti mi fa abbastanza ridere quando la beta afferma che l'alp si trasforma in una moto da trial. Chissà se ha intenzione di partecipare al mondiale proprio con l'alp 200?