Forum MotorTrip

Forse tu avevi ancora il modello a gestione meccanica della valvola YPVS; mi pare che dall'83/84 Yamaha introdusse la gestione elettronica dalla centralina

Gran motori ...nati però per un utilizzo da smanettoni stradali ...non credo che la TDR 250 sia incline al classico off-road, visto che dev'esser sempre tenuta allegra di giri ...a meno che non ti chiami Pastrana

(poi ...se ciucciavaaaaa )

E io che mi vedevo gia' con tutta la schiena piena d'olio, guardavo dietro i miei amici sparire dietro una nuvola.......Mi avete "tarpato" i miei entusiasmi "giovanili", ma non finsce qui....mi rivolgero' al "Telefono Azzurro", azzurro per il colore del fumo di scarico.....

Azzurro

Allora stai "sognando" una 4T ...con tanto di testa che brucia olio (dai gommini valvole )

Certo che la soluzione piu' "razionale" sarebbe trovarsi uno degli ultimi Dominator per avere una enduro turistica da on-off che mi permetta di venire fino in Liguria o di farmi tutte le sterrate possibili ed immaginabili senza avere il "pate' " d'animo di sdraiarmi e demolire centinaia di Euro di plastiche e fiancatine, pero' vuoi mettere di avere una moto "difficile" e che dia qualche problema?Se no il gioco non "intriga"....
Tornando a prima, "telefono bianco/giallastro" andrebbe meglio?
C'e' anche il Silkolene sintetico per miscela "aromatizzato" alla fragola, e non sto' scherzando....Nel trial lo usano soprattutto in Francia, sai sono un po' "frou frou"!

Ti capisco benissimo ...la BMW K100RS era esageratamente "fredda" come moto ...non aveva MAI niente e poi, essendo ad iniezione (montava la K-Jetronic delle Golf) era pure difficile mtterci mano

Io invece ricordo la Kawasaki 200 (gialla), una piccola enduro 2T monocilindrica, importata in pochissimi esemplari in Italia (contingentata) ...mentre nella vicina Francia spadroneggiava

Erano gli anni '80 ...e non riesco a reperire una foto per mostrarvela

(l'antesignana 2T della Beta Alp )

Di quei "Becane" li' come li chiamavano in Francia, me li ricordo abbastanza bene, erano dei 125 bruttissimi, molto dimessi esteticamente, ma li facevano andare....Ce ne sono ancora oggi, basta andare nella vicina Briancon o giu' da voi a Menton per trovare quei 125 mezzi enduro e mezzi stradali....

Nooo ...guarda che me ne ero innamorato a 16 anni ...era una 200 c.c. (198 per la precisione e 2T)

Quegli stagnoni di 125 li ricordo bene ...altra roba

Allora mi arrendo, quel 200 mi e' sfuggito, ma giuro che non lo faccio piu'....

Orca malora ...non trovo UNA foto che sia una

Possibile che Motoclan ai tempi ne avesse acquistata solo UNA

Allora secondo Voi, quale sarebbe la moto giusta per fare strade sterrate e qualche trasferimento su asfalto, si accettano tutti i consigli e anche moto fuori produzione da qualche anno, anzi se sono usate meglio....non stiamo piu' a guardare li graffi sul serbatoio.....Unica condizione:Non moto "noiose".....