Forum MotorTrip

Bellissime zone ...in Abruzzo ci scesi ad 11 anni con i miei (solo poco tempo fa quindi ); ricordo ancora bene Campo Imperatore, il parco di Pescasseroli e ...la scamorza al tegame di Ovindoli

Complimenti per le foto

Mi piace questo report: avverti il silenzio e la solitudine. L'attenzione si concentra sul piacere di stare, almeno per una giornata, solo con te stesso e con i tuoi pensieri.

pinof ha scritto:Mi piace questo report: avverti il silenzio e la solitudine. L'attenzione si concentra sul piacere di stare, almeno per una giornata, solo con te stesso e con i tuoi pensieri.

Già, ogni tanto..


Per quanto riguarda il ttre se non sbaglio è quello un po' più basso del mio, con l' accensione elettronica. Sicuramente è la scelta migliore, se lasci la moto ferma un mese (come purtroppo capita a me) dopo per farla partire sono guai. E comunque, in generale, l' accensione elettronica è più comoda.

Se intendi fare fuoristrada col TT, occhio perchè pesa e i rapporti non sono così corti come sembra all' inizio. In compenso però è un vero trattore, dai gas e ti porta un po' ovunque. Inoltre viaggi anche a 110 in autostrada. I consumi della mia su strada provinciale sono di 28.7 Km/l in due con gomme da off. In fuoristrada con ogni pieno vai tranquillo per 5 ore circa.

Per quanto riguarda la meccanica, finora me la sono cavata con la manutenzione ordinaria. Faccio il tagliando ogni 6000 (con cambio olio) più controlli periodici a seconda di quello che devo fare (o quello che rompo con qualche scivolone, ma finora solo paramani e manubrio). Mai avuto nessun problema, sono arrivato a 29.000 Km e qualcosa. Dimenticavo, ho cambiato il silenziatore perchè dai dai con le buche all' interno si sbriciola e fa troppo rumore. Mi sembra che sul ttrE sia diverso. Comunque se lo rimetti originale calcola 400 pleuri montato (a Roma)

Per le lunghe percorrenze non è il massimo.
Per tutto il resto E' UN GRAN MEZZO!!!!!

ttr ha scritto:

pinof ha scritto:Mi piace questo report: avverti il silenzio e la solitudine. L'attenzione si concentra sul piacere di stare, almeno per una giornata, solo con te stesso e con i tuoi pensieri.

Già, ogni tanto..


Per quanto riguarda il ttre se non sbaglio è quello un po' più basso del mio, con l' accensione elettronica. Sicuramente è la scelta migliore, se lasci la moto ferma un mese (come purtroppo capita a me) dopo per farla partire sono guai. E comunque, in generale, l' accensione elettronica è più comoda.

Se intendi fare fuoristrada col TT, occhio perchè pesa e i rapporti non sono così corti come sembra all' inizio. In compenso però è un vero trattore, dai gas e ti porta un po' ovunque. Inoltre viaggi anche a 110 in autostrada. I consumi della mia su strada provinciale sono di 28.7 Km/l in due con gomme da off. In fuoristrada con ogni pieno vai tranquillo per 5 ore circa.

Per quanto riguarda la meccanica, finora me la sono cavata con la manutenzione ordinaria. Faccio il tagliando ogni 6000 (con cambio olio) più controlli periodici a seconda di quello che devo fare (o quello che rompo con qualche scivolone, ma finora solo paramani e manubrio). Mai avuto nessun problema, sono arrivato a 29.000 Km e qualcosa. Dimenticavo, ho cambiato il silenziatore perchè dai dai con le buche all' interno si sbriciola e fa troppo rumore. Mi sembra che sul ttrE sia diverso. Comunque se lo rimetti originale calcola 400 pleuri montato (a Roma)

Per le lunghe percorrenze non è il massimo.
Per tutto il resto E' UN GRAN MEZZO!!!!!

Grazie ttr.
Stefano.

Uelà.......... ma che bel giro.......complimenti.........veramente bello tutto!!!

Posti splendidi! Bella giornata e belle foto, complimenti!

ttr ha scritto:Per quanto riguarda il ttre se non sbaglio è quello un po' più basso del mio

esatto, ha la sella a 89 cm, sacrificando un po' di corsa delle sospensioni e altezza da terra. Altra differenza e' il peso,
il TT-RE e' dichiarato a 153 (o 156) kg a secco (e dubito che la differenza sia finita tutta nell'avviamento elettrico). Si segnala
per la tendenza a girare a sinistra se si molla il manubrio; a quanto ne so, la Yamaha non ha mai riconosciuto questo difetto
(a me era stato detto "la moto si guida con le mani sul manubrio"). Effettivamente pero' questa cosa a me problemi non ne ha dati,
bastava tenere una mano appoggiata al manubrio per andare tranquilli.

Il TT-RE e' stata la mia prima moto da off, proprio il modello del 2003, e l'ho tenuta fino al 2005, quando mi e' stata rubata.
Diciamo che e' una moto totale, ci fai dall'autostrada alla mulattiera ma, come tutte le moto totali, e' un compromesso, e non
si trova a suo agio in nessuno dei due estremi. Il suo ambiente sono le sterrate come quelle descritte in questo thread. Io ci
ho fatto di tutto, dai viaggi da 400 km al giorno alla mulattiera, pero' per la mulattiera devi saperci andare. Io non ne
ero in grado e, se non me l'avessero rubata, l'avrei comunque cambiata per prendere qualcosa di piu' adatto per
imparare. Anche senza esperienza, pero', su sterrate non eccessivamente malmesse ci vai tranquillamente, anche con
passeggero (che pero' non ti ringraziera'... ).