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interessanti le tabelle comparative, sarebbe ancor più utile averle con i pesi reali delle moto, non quelli dichiarati. Io ho solo provato a sollevare la ruota posteriore della Betina 200, ma al di la della distribuzione dei pesi, sembra essere 20 kg più pesante della mia vecchia Kawasaki 125 che ne pesava 95

spark ha scritto:interessanti le tabelle comparative, sarebbe ancor più utile averle con i pesi reali delle moto, non quelli dichiarati. Io ho solo provato a sollevare la ruota posteriore della Betina 200, ma al di la della distribuzione dei pesi, sembra essere 20 kg più pesante della mia vecchia Kawasaki 125 che ne pesava 95

sei tu che sei diventato vecchio, caro spark!!!

Come scrivevo nell'altro topic, la T-ride l'ho pesata prima di partire per un giro, quindi con il pieno di tutto (2kg di olio, 2 di liquido radiatore, 7l di benza), con due bilancie pesa persone, e sono esattamente 110 kg.
Un valore quasi identico a quello teorico, che sarebbe 96+2+2+5=105. I 5 kg in piu', nel mio caso, vengono dalle gomme da enduro (con camere rinforzate, siamo a circa 4kg in piu' delle trial originali), e dal portatarga con frecce (circa 600 g in piu' dell'originale), e da alcuni altri piccoli ammenicoli che ci ho aggiunto io...
Per confronto, il mio Fantic 300 "sella lunga", anch'esso pesato prima del giro, era 90 kg esatti (incluso 1.5 kg di ferri vari, che andando in giro con una nonna e' sempre prudente avere). E, sempre per confronto, la Montesa RT4 del mio vicino di casa, strapreparata al limite della decenza (gli ha tolto tutto!) e' 70 kg esatti. Tutte tre le pesate fatte con le stesse due bilance...
Quindi fra la Montesa e la Scorpa T-ride ci sono ben 40 kg di differenza, non sono mica bruscolini...

nolimit ha scritto:

spark ha scritto:interessanti le tabelle comparative, sarebbe ancor più utile averle con i pesi reali delle moto, non quelli dichiarati. Io ho solo provato a sollevare la ruota posteriore della Betina 200, ma al di la della distribuzione dei pesi, sembra essere 20 kg più pesante della mia vecchia Kawasaki 125 che ne pesava 95

sei tu che sei diventato vecchio, caro spark!!!

Parole sante amico mio...sto diventando una pippa, pensa che ho messo il portapacchi sulla moto! Sono ormai un fungaiolo da sottobosco

Confermo: moto altissima, grande componentistica ed erogazione tutta in alto. Bella però

Ho provato il Fantic 200: gran moto. Tetragona in mulattiera, con discreti bassi. Finiture da urlo, estetica da riferimento, leggera ma da guidare lasciandola andare,facendo finta di assecondarne i voleri, senza spremere troppo le marce anche se ad acceleratore aperto. Una moto ideale per le cavalcate, per grintosi giri in compagnia (non per le gare dove pecca di potenza, soprattutto in fetucciato), ma anche per andare a comprare il giornale in paese. Una moto da strapazzare, con un motore che sembra anche affidabile. Unica pecca, quei 50 centimetri cubici in meno. Se ci fossero non guasterebbero e la renderebbero degna erede delle XR 250.

ai bassi, dai grafici che ho letto, dovrebbe bastonare anche la Betina...

io la trovo semplicemente stupenda .........sono alto 181

Peccato che il motore sia stato progettato per arrivare alla cilindrata max di 200cc. Ma il 250, fa schifo ai produttori? Pesa poco, rende il giusto ma non se ne vede uno, cinesi a parte

a me piacciono i motori con tanta coppia... ci vedrei bene un motore ktm 450
anni fà avevo un ktm 540 che poi diede il via alla linea exc, mi divertivo tantissimo