INFORMAZIONE - Motortrip è stato aggiornato all'ultima versione. Stiamo ancora lavorando per sistemare alcuni dettagli ma il forum è comunque utilizzabile.
Dicesi manutenzione l'insieme di tutte le attività "volte a mantenere o a riportare una entità in uno stato in cui possa eseguire la funzione richiesta" (norma UNI EN 13306). Che cosa facciamo noi per garantire che le nostre beneamate entità svolgano al meglio la funzione richiesta, che poi sarebbe scarrozzarci in allegria e sicurezza?
Fossi in te eviterei di comprare la catena originale che è davvero scadente.
Su ebay non trovi annunci specifici per il trittico della urban, ma solitamente basta chiamare uno dei grossi venditori tipo borrozzino e chiedere se è disponibile.
stew74 ha scritto:
Ok, dove lo compro il trittico per la Urban?
jacklospin8 ha scritto:Fossi in te eviterei di comprare la catena originale che è davvero scadente.
Su ebay non trovi annunci specifici per il trittico della urban, ma solitamente basta chiamare uno dei grossi venditori tipo borrozzino e chiedere se è disponibile.
stew74 ha scritto:
Ok, dove lo compro il trittico per la Urban?
Grazie, provo subito.
690R. Ex TW125, ex DRz 400 (in prestito), ex XR400, ex BMW GS 650 Dakar, Urban 200 (in prestito pure questa ma ancora per poco...) ma sono caduto su pietraie con un sacco di altre moto...
Guarda anche sul sito wemoto. Io ho preso una catena marca Swift, tipo heavy duty, per la mia, che ha più cavalli della Alp, essendo 500.
Per quanto riguarda corona e pignone, ci sono diversi materiali. Ti consiglio di cercare un acciaio trattato, perché se prendi un acciaio economico, o peggio ergal, si consumano subito.
Pinus ha scritto:Guarda anche sul sito wemoto. Io ho preso una catena marca Swift, tipo heavy duty, per la mia, che ha più cavalli della Alp, essendo 500.
Per quanto riguarda corona e pignone, ci sono diversi materiali. Ti consiglio di cercare un acciaio trattato, perché se prendi un acciaio economico, o peggio ergal, si consumano subito.
Wemoto avevo già controllato ma non ce l'hanno.
690R. Ex TW125, ex DRz 400 (in prestito), ex XR400, ex BMW GS 650 Dakar, Urban 200 (in prestito pure questa ma ancora per poco...) ma sono caduto su pietraie con un sacco di altre moto...
Quando si compra una catena bisogna controllare il carico di rottura,comprandone una con un carico di rottura elevato adatta per moto potenti (se ben manutenzionata ) dovrebbe durare una vita.
Pinus ha scritto:Guarda anche sul sito wemoto. Io ho preso una catena marca Swift, tipo heavy duty, per la mia, che ha più cavalli della Alp, essendo 500.
Per quanto riguarda corona e pignone, ci sono diversi materiali. Ti consiglio di cercare un acciaio trattato, perché se prendi un acciaio economico, o peggio ergal, si consumano subito.
Wemoto avevo già controllato ma non ce l'hanno.
Non ce l'hanno se cerchi il modello di moto, ma se sai il passo e la quantità di maglie che ti servono, ce l'hanno. Per esempio, a caso, passo 520, 114 maglie. Forniscono anche il carico di rottura, che puoi paragonare all'originale e decidere. Naturalmente io non ho nessuna connessione con quel sito. Sono solo un cliente.
Pinus ha scritto:Guarda anche sul sito wemoto. Io ho preso una catena marca Swift, tipo heavy duty, per la mia, che ha più cavalli della Alp, essendo 500.
Per quanto riguarda corona e pignone, ci sono diversi materiali. Ti consiglio di cercare un acciaio trattato, perché se prendi un acciaio economico, o peggio ergal, si consumano subito.
Wemoto avevo già controllato ma non ce l'hanno.
Non ce l'hanno se cerchi il modello di moto, ma se sai il passo e la quantità di maglie che ti servono, ce l'hanno. Per esempio, a caso, passo 520, 114 maglie. Forniscono anche il carico di rottura, che puoi paragonare all'originale e decidere. Naturalmente io non ho nessuna connessione con quel sito. Sono solo un cliente.
Ma corona e pignone?
690R. Ex TW125, ex DRz 400 (in prestito), ex XR400, ex BMW GS 650 Dakar, Urban 200 (in prestito pure questa ma ancora per poco...) ma sono caduto su pietraie con un sacco di altre moto...
stew74 ha scritto:
Wemoto avevo già controllato ma non ce l'hanno.
Non ce l'hanno se cerchi il modello di moto, ma se sai il passo e la quantità di maglie che ti servono, ce l'hanno. Per esempio, a caso, passo 520, 114 maglie. Forniscono anche il carico di rottura, che puoi paragonare all'originale e decidere. Naturalmente io non ho nessuna connessione con quel sito. Sono solo un cliente.
Ma corona e pignone?
Io parlavo della catena.
Corona e pignone ci sono normalmente tre vie:
1) ordini i pezzi originali (negozio fisico);
2) ordini i pezzi aftermarket in qualunque negozio (in questo caso non Wemoto);
3) scopri quali altri modelli montano gli stessi pezzi e ordini quelli (anche su Wemoto).
Purtroppo avere moto italiane significa anche fare un po' di acrobazie per reperire i ricambi.