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Trail, ovvero motociclette da sentiero, o dichiaratamente da motoalpinismo. Sono moto non estreme, semplici e robuste, mettono subito a loro agio anche i meno esperti grazie a potenze limitate e selle basse. Economiche e bisognose di poche cure, spesso spartane, sono sicuramente lontane dalle mode, ma vicine allo spirito di questo forum
flavio ha scritto:
a proposito sai per caso il nome di un caricabatteria a buon prezzo che possa servire per quell'uso? Non ho mai avuto moto con batterie serie: conviene toglierla sempre quando non si usa il mezzo per molto tempo? grazie
Io ho un caricabatterie "lento" che e' piu' vecchio della somma degli anni di tutta la mia famiglia (e io non sono proprio un giovanotto) , pero' funziona benissimo. Penso che qualsiasi caricabatterie vada bene, ci sono quelli piu' evoluti che si staccano quando la carica e' completata mentre gli altri continuano a caricare e potrebbero danneggiare la batteria, ma in fondo basta ricordarsi di staccarlo. Secondo me conviene toglierla sempre, anche perche' e' un'operazione di 30 sec. (un elastico e due viti), cosi' e' piu' gestibile.
Ciao
Dopo un mese di fermo per farla partire ho dovuto svuotare la vaschetta del carburatore. Mi è andata pure bene a non dover attaccare la batteria alla macchina.
Mah!
Chiudendo il rubinetto la benzina che risiede dentro la vaschetta del carburatore tende ad evaporare abbassandosi di livello,le eventuali impurità e residui di acqua invece rimangono. Svitando la vite della vaschetta con il rubinetto aperto si riempie nuovamente la vaschetta drenando le impurità depositate sul fondo del carburatore. Come tu stesso hai notato la moto è partita con la sua batteria. Io non chiudo mai la benzina e la moto è sempre partita con la sua batteria di oltre 3 anni di vita ma non è mai stata ferma più di 15 giorni.
per me la spesa non vale il gioco. Meglio spendere i soldi in un bel caricabatteria di ultima generazione tipo Bravo, acquistabile online per 100 euro o giù di lì. Io lo uso da sempre e puoi lasciare la moto attaccata anche per mesi visto che si regola da solo e poi funziona anche come tester alternatore ed altro.
la mia alp 4 così è sempre partita senza problemi.
Io ho avuto il primo tenèrè ed un xt 600 con avviamento a pedivella e mi sembra anche il kawasaki 500 tre cilindri due tempi, se l'alp parte bene anche con quel sistema non escluderei l'eliminazione del motorino di avviamento.
Si risparmierebbe parecchio peso...
, pero' funziona benissimo. Penso che qualsiasi caricabatterie vada bene, ci sono quelli piu' evoluti che si staccano quando la carica e' completata mentre gli altri continuano a caricare e potrebbero danneggiare la batteria, ma in fondo basta ricordarsi di staccarlo. Secondo me conviene toglierla sempre, anche perche' e' un'operazione di 30 sec. (un elastico e due viti), cosi' e' piu' gestibile.
