Alp 4.0 vs WR250R

[Gabor]

vista.
La moto è perfetta, 70 km dichiarati e ci si può credere, pare comprata da neo motociclista che l'ha subito resa per uno scooter. Monta anche le rally cross, che sicuramente su asfalto avranno un po' preoccupato il neo motociclista!
La moto è caruccia (2008 - bianco). Il manubrio è in effetti un poco basso nella guida in piedi, ma a quello si rimedia facilmente.
Piuttosto, standoci seduto sopra 4-5 minuti, intanto che il conce era al telefono, ho avuto la sensazione che la sella fosse di marmo!
Inoltre ho trovato la distanza sella-pedane un po' sacrificata (corta). cosa a cui potrei ovviare con una sella un po' più alta o imbottita, ma questa mi sembra già una modifica più complessa e costosa.

Così, a istinto, mi "calza" meglio la wr - r. E mi piace anche un po' di più (però le infatuazioni, in campo moto, passano in fretta).
Mi prendo ancora qualche giorno e poi . . . . . . . .non compro un tubo
(TA forever)
Saluti.

[Tucs666]

vista.
La moto è perfetta, 70 km dichiarati e ci si può credere, pare comprata da neo motociclista che l'ha subito resa per uno scooter. Monta anche le rally cross, che sicuramente su asfalto avranno un po' preoccupato il neo motociclista!
La moto è caruccia (2008 - bianco). Il manubrio è in effetti un poco basso nella guida in piedi, ma a quello si rimedia facilmente.
Piuttosto, standoci seduto sopra 4-5 minuti, intanto che il conce era al telefono, ho avuto la sensazione che la sella fosse di marmo!
Inoltre ho trovato la distanza sella-pedane un po' sacrificata (corta). cosa a cui potrei ovviare con una sella un po' più alta o imbottita, ma questa mi sembra già una modifica più complessa e costosa.

Così, a istinto, mi "calza" meglio la wr - r. E mi piace anche un po' di più (però le infatuazioni, in campo moto, passano in fretta).
Mi prendo ancora qualche giorno e poi . . . . . . . .non compro un tubo
(TA forever)
Saluti.

Penso che tu intenda i Pirelli MT21, preoccupanti a prima vista, ma (secondo me) se "usati" con buon senso fanno il loro lavoro. Ho usato parecchio la moto su asfalto ASCIUTTO (colli e tornanti) e fortunatamente non ho trovato il limite delle gomme ; diverso il discorso su asfalto bagnato/umido; scala marcia, ritto in sella e andatura mooolto turistica e anticipare molto la frenata.
Per la sella effettivamente non e' molto robusta, ma su strada si puo' sopportare (d'altronde l'Alp non sarebbe fatta per i lunghi viaggi, anche se io ho fatto su asfalto 280 Km in un giorno) e in off la sella non serve
Poi al di la' di tutte le considerazioni, la moto ti deve piacere e quindi .... se sei infatuato della wr

Ciao

[BTMX62]

[quote="Gabor"]vista.
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Piuttosto, standoci seduto sopra 4-5 minuti, intanto che il conce era al telefono, ho avuto la sensazione che la sella fosse di marmo!

Così, a istinto, mi "calza" meglio la wr - r. E mi piace anche un po' di più (però le infatuazioni, in campo moto, passano in fretta).

La sella è decente, dipende dall'uso che devi farne, ci sono enduro con selle ancora più rigide......
Se ti piace la WR prendi quella, se non l'acquisti ti rimarrebbe sempre il dubbio.
L'ALP è una moto che a prima vista può non piacere e lasciare perplessi, a fianco di una Jap sembra nettamente inferiore e per certi versi lo è.
E' quando la provi che ti accorgi delle sue qualità ma se queste non corrispondono esattamente alle aspettative di chi la compra si rimane delusi, per questo se ne trovano usate a buon prezzo

[nolimit]

la moto non si compra con la testa!!!!!!!!!!!!!

Ci sono talmente tanto pro a favore del cuore, poi, che non so perchè sei ancora lì...

[Gabor]

Alla fine, venerdì scorso, mi sono comprato la WR 250 R, in livrea bianca e con la bellezza di 1200 km sul tachimetro.
Se il buon giorno si vede dal mattino (anche se in realtà era pomeriggio!) la moto mi piace. Essa, ferma dal concessionario dall'autunno scorso, è partita al primo tentativo, senza bisogno di aiuti alla batteria. Una gonfiata alla gomme ed ho potuto fare un minigiro in una stradina chiusa dietro all'officina; giusto per avere una qualche sensazione di guida. Sono arrivato ad ingranare la terza. La seduta mi è parsa comoda, solo un poco basso il manubrio nella guida in piedi, ed il motore mi ha dato la sensazione di essere un bel frullino, comunque abbastanza pronto ai bassi (con lo scarico di serie che monta valvola ex-up, che dovrebbe proprio incrementare i bassi).
Aspetto di portarla a casa, e sarà già un bel collaudo perchè sono circa 80 km da casa mia e con questi freddi brrr....

A presto

[max37]

complimenti per l'acquisto allora

[cellvipman]

Ciao,
allora dopo qualche mese come ti trovi con la 250 wr ???

[rerechan]

Faccio presente anche che si possono mettere dei rapporti piu' corti e la piccola mancanza di bassi sparisce....
Io sulla wr 13/52 invece che 14/43... e con una marmitta giusta si va comunque ai 130 orari circa invece che 140 dell'originale...
L'altezza sella io l'ho portata giu' di 4 cm circa...e la ciclistica non va male...

[cellvipman]

ANCHE la tua Wr ha una fastidiosa tendenza dell'acceleratore ON/OFF appena sopra al minimo ?
In pratica non si riesce ad andare pianissimo... ma strattona...

[sapphire]

Quella che ho provato, nuova, con scarico e rapporti originali,non presentava questo problema si andava bene anche con poco gas.In basso è un poco carente,ma va bene ugualmente.Forse si dovrebbe controllare l'iniezione.