Forum MotorTrip

incredibile, 25 anni fa ero salito in macchina fino al parcheggio della teleferica, per poi trascorrere un paio di giorni all'albergo, sciando nel mese di luglio.
Non serviva nemmeno la jeep, avevo una Citroen Visa...

quest'estate invece alcuni residenti dell'alpeggio dove parte la strada mi hanno ...

la 690 rally ha il carburatore, sia la versione ufficiale factory, sia le repliche stradali.

L'iniezione del 690 standard invece ha qualche malfunzionamento di troppo.

tutte le gomme enduro hanno l'omologazione m+s

se la moto é efficente, monta le six-days nuove e sei a posto

altre modifiche non ne vale la spesa

tkc 80 e l'asfalto umido sono la cosa più sconsigliata che esiste

le enduro competizione, tipo metz six-days, vanno bene ma si consumano subito, le cross da morbido idem.

gomme invernali vere e proprie esistono solo per gli scooter, anche metzeler le produce

gomme on-off valide anche d'inverno ...

già da qualche anno le producono, è un kit da montare su honda e ktm, costa circa 4000 dollari

trovi tutte le info qui
http://www.christini.com/purchase-information.php

la honda è una cross immatricolata, se ci dovete correre é perfetta.
Per andar nel bosco è sprecata, meglio beta o ktm.
anche nel motorally honda ne vedo quasi zero, le altre due hanno quasi il monopolio, un motivo ci sarà....

una vera moto 360° è il wr 450 yamaha, va bene per farci di tutto, dal ...

ciao a tutti!
il ristoro del barzaghin é sempre imbattibile!!!

mi riferivo all'autore della discussione, che proviene dall'alp, a cui consiglio la beta rr400

fino al 2009 motore ktm, dal model 2010 motore beta

io ho il 525 vecchia serie motore ktm, ed è una moto indistruttibile, infatti non penso di cambiarla con la nuova serie motore beta, ma vorrei trovate un fondo di magazzino della vecchia oppure revisionerò a nuovo il mio motore.
ha tre anni di ...