Capicorda e impianto elettrico

[carlo]

essendo cilindrici non si possa volendo mettere prima un punto di saldatura a stagno. e poi crimpare

non ho ben capito dove sia il problema. Peraltro, Wikipedia consiglia l'operazione opposta:

Nei casi in cui occorra avere la massima affidabilità nel tempo in condizioni di temperatura e di umidità estreme, come avviene nei circuiti tropicalizzati, alla crimpatura si fa seguire la saldatura con lega di stagno

[ivan6106]

quelli cilindrici sono gli stessi che usiamo in azienda in ambito industriale e se stretti con una pinza di qualità ( piuttosto costosetta) sono i più affidabili

[Misso]

si possa volendo mettere prima un punto di saldatura a stagno e poi crimpare

Anch'io ti consiglio di fare l'opposto. Se prima stagni, poi non riesci più a crimpare correttamente. Naturalmente se hai a disposizione una pinza crimpatrice professionale e dei fastom di qualità, la saldatura è superflua…

[maurrox]

Vero ... non ci avevo pensato, se saldo prima la crimpatura non viene bene.
Dunque riassumendo ... devo procurarmi una pinza seria e i capicorda in questione ... ma quando ho crimpato, la plastica di protezione, copre il punto in cui dovrei saldare no?
Per saldare dovrei prendere quelli nudi con l'isolamento a parte ... eccoli .. il mio sogno proibito
10€ su Aliexpress per 100 coppie ...

[Hunter]

piu' una passata di grasso al silicone e guaina termorestringente.

Il cosiddetto olio (grasso) al silicone NON va usato assolutamente sul materiale elettrico che deve condurre elettricità, è un isolante, mio fratello molti anni fa l'ha dato sulla chiave di accensione della macchina e alla lunga ha dovuto cambiare il blocchetto di accensione.
Meglio chiedere cosa usare ad un ricambiata.

[Misso]

Io uso il CRC marine, il WD40 o la vaselina tecnica

[carlo]

Il cosiddetto olio (grasso) al silicone NON va usato assolutamente sul materiale elettrico che deve condurre elettricità, è un isolante, mio fratello molti anni fa l'ha dato sulla chiave di accensione della macchina e alla lunga ha dovuto cambiare il blocchetto di accensione

Il consiglio sull'uso del grasso al silicone l'ho letto da qualche parte anni fa, per evitare dispersioni e corrosione dei morsetti batteria. Andava applicato prima di stringere i morsetti. La chiusura dei morsetti, che richiede una certa pressione, spinge via il grasso dalla superficie di contatto e lo lascia all'esterno. Il morsetto resta isolato elettricamente (a parte, ovviamente, il cavo che va al resto dell'impianto elettrico). Nel caso dei connettori l'ho applicato all'esterno, dopo averli uniti. Non credo possa far male. Il caso del blocchetto di accensione e' un po' diverso. Li' avrei usato la grafite, come si fa di solito per le serrature.

[Misso]

Il caso del blocchetto di accensione e' un po' diverso. Li' avrei usato la grafite, come si fa di solito per le serrature.

La grafite però conduce…

[carlo]

La grafite però conduce…

E' vero; questo potrebbe essere un problema se la grafite puo' trovare un percorso fino ai contatti su cui lavora il blocchetto di accensione pero', a quanto ne so, l'uso della grafite e' standard per le serrature. Suppongo quindi che della grafite sia comunque presente nel blocchetto e che questo sia fatto in modo da impedire che faccia danni.

Ma, naturalmente, ho gia' sbagliato altre volte e sono ancora abbastanza giovane da poter dare il cattivo esempio invece di buoni consigli...

[Hunter]

Vasellina tecnica, o comunque quella che usavano (usano?) gli elettrauti sulle batterie auto, tra i poli delle batterie ed i morsetti.

Come peraltro già scritto dal Misso (vardee chi el milanes che mette l'articolo prima del nome )